5年內(nèi),投資600億元,銷量提升100萬輛,年度銷售收入3000億元。
2月5日,東風汽車有限公司(DFL)正式發(fā)布新的中期事業(yè)計劃,并列出如上的“軍令狀”。
在這份全新的“東風有限 TRIPLE ONE”計劃中,企業(yè)將全力向上述目標發(fā)起沖鋒,進而成為中國三大合資汽車制造商之一,以及可持續(xù)發(fā)展領先品牌。
實際上,東風攜手日產(chǎn)戰(zhàn)略合作組建的“東風汽車有限公司”,已然是中國汽車行業(yè)迄今為止“規(guī)模最大、合作層次最深、領域最廣”的合資項目,2003年成立至今,已經(jīng)伴隨著中國車市的蓬勃發(fā)展走過整整15個年頭。
面對未來愿景,東風汽車有限公司總裁關潤,對企業(yè)給予很高期待:“我們雄心勃勃地期待著下一個五年發(fā)展,將努力成為中國最受尊敬的公司,也要成為中國智行科技領域首屈一指的汽車制造商”。
更令人印象深刻的是,發(fā)布會現(xiàn)場,用機器人對企業(yè)形象進行站臺,這也彰顯出東風有限對未來產(chǎn)業(yè)趨勢的前沿洞察與把控實力,而這也將成為在未來5年中增加銷量百萬臺,以期引領智行科技發(fā)展的品牌重心。
目標增銷百萬輛
對于任何一家車企而言,前沿趨勢的精準把控,離不開企業(yè)以往在各細分領域的實力積淀。
事實也是如此,在關潤看來,東風有限 TRIPLE ONE計劃的出爐和后期的順利實施,正是站在了在華交付1500多萬輛車的“基石”之上。
關潤坦言,“在過去的七年中,東風有限實施了雄心勃勃的計劃來增加銷量和收入——進行了大量的投資,建立了充滿活力的員工隊伍,為中國市場推出了32款車型,包括啟辰品牌的建立和成長。”
由此,在業(yè)績層面,2017年東風有限實現(xiàn)銷量152萬輛,同比增長12.2%,而同期中國車市整體增速不到3%;其市場份額同比增加0.6%,達到5.6%。
能夠取得如此成績,關潤歸結(jié)為“對乘用車市場上日產(chǎn)軒逸、奇駿、逍客和天籟,啟辰T90、D60,英菲尼迪Q50L、QX50以及輕型商用車市場上日產(chǎn)納瓦拉,東風多利卡和凱普特等產(chǎn)品的強勁需求”。
由此,面對未來,東風有限將目標鎖定的更為長遠。
2022年,豪華車型到輕型商用車產(chǎn)品線,企業(yè)將引入40多款車型支持業(yè)績增長,于此同時,經(jīng)銷商網(wǎng)絡也將擴展至2000余家。
對具體品牌的銷量預期,關潤表示:“東風啟辰和東風英菲尼迪銷量增長三倍;輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量以及出口業(yè)務增長兩倍”。
其中,東風英菲尼迪將投放5款新車型,均配備可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機和電動化動力總成。經(jīng)銷商網(wǎng)絡也將從126家擴展到200余家,并加速電子商務發(fā)展提升銷量。
“成為中國倍受信賴的公司”也是東風有限TRIPLE ONE計劃的重要組成部分。關潤提到,在專注于雄心勃勃的商業(yè)目標的同時,也將致力于解決教育、扶貧、環(huán)境問題,履行企業(yè)社會責任,在未來5年中將投入7000萬元人民幣。
同時,還將投入10億人民幣,通過“東風有限綠色2022”計劃推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。并且加強公司治理、加速培養(yǎng)人才、提高領導力。
關潤承諾在未來五年將投資600億元人民幣(約合1.0萬億日元),用于制造、產(chǎn)品、研發(fā)、人力資源、企業(yè)社會責任和環(huán)境保護等方面,以支持公司的可持續(xù)發(fā)展。
智能電動雙加持
關潤認為,智能及電動領域,將成為東風有限 TRIPLE ONE計劃力爭在未來市場應對“新四化”浪潮的發(fā)展核心。
具體來看,智行科技方面,企業(yè)計劃將高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、ProPILOT、易泊和智能互聯(lián)技術引入旗下的所有品牌。
并且,隨著政府法規(guī)的進一步放松,還計劃從2019年起在中國引入1級和2級自動駕駛技術。同事,東風啟辰將引領智能互聯(lián)技術,并將其擴展到其他品牌。
電動化領域,關潤表示“將行業(yè)領先的電動車元件技術引進中國并進行本地化”是該規(guī)劃中的重中之重。
首先,“所有品牌中將推出20多款電動車型,包括零排放和e-POWER車型;2018年和2019年,在日產(chǎn)、啟辰和東風品牌中將推出六款電動車型”。借此,在2022年,電動汽車將占所有東風有限旗下汽車銷量的30%。。
此外,通過提供具有領先的互聯(lián)和自動駕駛能力,以及電動化驅(qū)動性能產(chǎn)品,英菲尼迪也將于2022年實現(xiàn)25%的產(chǎn)品組合電動化,至2025年,電動化將達到100%。而在零部件等核心領域,企業(yè)也將行業(yè)領先的電動車元件技術引進中國并進行本地化運作。
顯然,在汽車企業(yè)群雄逐鹿的當下,各種新興元素的不斷融入,為行業(yè)變化增添了諸多不確定因素。但毋庸置疑的是,東風有限已經(jīng)有了應對變革的底氣與實力。
關潤滿懷信心地表示,“有了零排放技術、e-POWER、智能駕駛和智能互聯(lián)的強大技術支撐,我們已為競爭激烈和不斷變化的中國汽車市場做好了準備。有了這個新的中期事業(yè)計劃,就有了引導我們不斷前行的路線圖。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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