京津冀欲推多個區(qū)域交通標準省級高速命名編號將統(tǒng)一

未來，京津冀三地間的省級高速路也將效仿國家高速路的模式，統(tǒng)一起名編號，方便更多出行者。昨日，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等單位牽頭，召開了標準化助推京津冀協(xié)同發(fā)展研討會。

目前，《省（市）級高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》已經(jīng)在編制過程中。預計明年，此標準及《道路貨運場站經(jīng)營服務規(guī)范》、《高速路公路服務區(qū)服務規(guī)范》、《高速公路智能化管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《高速公路收費站服務規(guī)范》都將陸續(xù)完成，并在三地同時推廣。

省級高速出境不再改名兒

高速路起名有講究。國家已經(jīng)出臺了《高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》，相當于“家譜”，每一條國家級高速路都必須按規(guī)矩起名，按照放射線順序，采用起訖點地名首位漢字組合命名。

不過，省級高速的命名權(quán)則由各地做主，每個區(qū)域都有自己的習慣和規(guī)則。經(jīng)常是同一條路，司機開著開著就發(fā)現(xiàn)路牌上的名字變了，心里難免打鼓。北京市交通委行業(yè)監(jiān)督處處長楊松發(fā)舉例說：“京津、京平、京承高速，在不同的地界兒命名就不同。這次京津冀三地就是希望統(tǒng)一省級高速編號，方便車主更好地識別。”

目前，北京有機場北線、京密高速等11條省級高速，其中3條連通外埠。按照新規(guī)，它們將統(tǒng)一編號并可能會有新名字。

智能化管理應急車道

河北省交通運輸廳科技處處長韓玉祥將聽上去略顯專業(yè)的標準化翻譯了一下，他以《高速公路智能化管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》為例，“這主要是對硬件的規(guī)定，比如高速路兩旁路樁附近要設置喇叭?！?/p>

“電子眼”一旦發(fā)現(xiàn)有車違法?？吭趹避嚨郎希涂梢愿鶕?jù)路樁號，打開相應最近的喇叭，廣播提醒車主趕緊把車開走?！耙郧翱咳碎_著車巡邏，費時費力還給路上添堵，現(xiàn)在坐在辦公室里就全都搞定了?！?/p>

針對服務也有細化標準。比如根據(jù)高速公路服務區(qū)和收費站的規(guī)范，“收費員的用語要規(guī)范，見到司機要問候。打的手勢也有標準，讓司機在三地任何一個收費站通行時享受的服務是一樣的?！?/p>

推進公交一卡通三地互聯(lián)互通

楊松發(fā)介紹，下一步將研究制定《京津冀一體化交通標準化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，確定標準編制項目，重點完善軌道交通標準，為形成包括干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道在內(nèi)的統(tǒng)一高效的軌道交通網(wǎng)提供支撐。

同時，三地將完善智能交通標準，落實公交一卡通、汽車電子標識、廂式貨車ETC不停車收費、省域長途客運聯(lián)網(wǎng)售票、多式聯(lián)運等領(lǐng)域的互聯(lián)互通。

目前，“京津冀交通標準化專家?guī)臁焙汀熬┙蚣浇煌藴驶芷诠芾硐到y(tǒng)”建設框架協(xié)議已經(jīng)基本形成，將逐步實現(xiàn)京津冀交通標準化人才共享機制。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。