雷諾日產(chǎn)擊敗大眾成2017年全球銷量冠軍

據(jù)路透社報道，雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟在包含三菱的銷量后擊敗了大眾在2017年成為全球最大的輕型汽車銷售商。

2017年，日產(chǎn)汽車的銷量創(chuàng)歷史新高，達到582萬輛，而法國汽車制造商雷諾的銷量為376萬輛。三菱汽車的銷量為103萬輛。因此，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的2017年輕型車的總銷量達到1061萬輛。

日產(chǎn)、雷諾、三菱這三家汽車制造商的總銷量擊敗了大眾集團的1053萬輛。大眾集團旗下包括奧迪、斯柯達、Seat和保時捷等品牌。

豐田2017年的銷量為1020萬輛，不包括其日野重型卡車。

2016年，在中國和歐洲市場兩位數(shù)增長的推動下，大眾集團汽車銷量增長了3.8%，達到1030萬輛，豐田銷量為1020萬輛，此前豐田的“四連冠”被大眾終結。而雷諾日產(chǎn)銷量為996萬輛。

各大汽車制造商正努力提高銷量，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，并削減成本開發(fā)下一代汽車技術——包括自動駕駛汽車、電動汽車和新的移動出行服務。

這是雷諾-日產(chǎn)集團的一個重點，也是日產(chǎn)在2016年收購規(guī)模較小的競爭對手三菱汽車控股權時的關鍵動力。

雷諾日產(chǎn)擊敗大眾成2017年全球銷量冠軍

去年9月，雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車發(fā)布了“聯(lián)盟2022”發(fā)展計劃，計劃將年度協(xié)同效應增加一倍至100億歐元，旨在進一步鞏固雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車三方的合作，并加快平臺、動力系統(tǒng)和新技術的共用。另一方面，聯(lián)盟的協(xié)同效應也將隨著聯(lián)盟規(guī)模的擴大而進一步增強。截至新中期事業(yè)計劃結束時，預計聯(lián)盟的年度銷量將超過1，400萬臺，營業(yè)額超過2，400億美元。

根據(jù)“聯(lián)盟2022”計劃，聯(lián)盟成員將增加對通用平臺的使用，未來將有900萬輛汽車出自四個通用平臺。此外，通用動力系統(tǒng)的共同使用率將達到75%。這樣做可以削減研發(fā)和制造成本，并提高盈利能力。

豐田也在采取類似的做法，與馬自達汽車公司和鈴木汽車公司合作，以開發(fā)和銷售電動汽車以及其他新技術，從而削減成本。

但并非所有汽車制造商都將規(guī)模視為提高效率和盈利能力的一種方式。通用汽車公司得出的結論是，車企規(guī)模并不那么重要。它去年將其苦苦掙扎的歐洲業(yè)務歐寶出售給了PSA，以將資本集中在更有利可圖的業(yè)務上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。