王秉剛：2020年A級(jí)以下純電動(dòng)車(chē)成本將接近傳統(tǒng)燃油車(chē)

1月20-21日，以“把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2018）在北京召開(kāi)。在做客新華網(wǎng)專(zhuān)訪間時(shí)，國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛預(yù)計(jì)到2020年A級(jí)及A級(jí)以下的純電動(dòng)汽車(chē)成本跟傳統(tǒng)燃油車(chē)會(huì)接近，純電動(dòng)汽車(chē)使用者的使用費(fèi)也會(huì)大幅降低。

新能源汽車(chē)是中國(guó)自己走出的一條道路，即使在國(guó)外的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)也僅僅是剛開(kāi)始。王秉剛表示，在確定純電驅(qū)動(dòng)作為主要戰(zhàn)略取向時(shí)，曾提出了“三縱三橫”。“三縱”是指燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)，最后將純電驅(qū)動(dòng)作為戰(zhàn)略取向是因?yàn)榭吹搅穗姵匕l(fā)展的潛力。

提及純電動(dòng)車(chē)就離不開(kāi)電池，王秉剛介紹，日本在混合動(dòng)力中用的電池是鎳氫電池，這種電池用在純電動(dòng)上效果不好。因此鋰電池的出現(xiàn)則成了一個(gè)機(jī)會(huì)。鋰是一個(gè)活潑的元素，因?yàn)槟芰看笏詷O易發(fā)生爆炸起火，因此鋰電池最大的挑戰(zhàn)是安全性。在磷酸鐵鋰出來(lái)后，磷酸鐵鋰電池成為鋰電池中安全性最好的，因此以磷酸鐵鋰為切入點(diǎn)，經(jīng)過(guò)不斷改善性能大幅提高。而在三元鋰電池的技術(shù)研發(fā)中，中國(guó)也在緊跟世界步伐。

目前電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)良好，隨著電池產(chǎn)能的增加，純電動(dòng)車(chē)的成本逐步下降。王秉剛表示，預(yù)計(jì)到2020年A級(jí)及A級(jí)以下的純電動(dòng)汽車(chē)成本跟傳統(tǒng)燃油車(chē)會(huì)接近，純電動(dòng)汽車(chē)使用者的使用費(fèi)也會(huì)大幅降低。

談到燃料電池王秉剛認(rèn)為，燃料電池續(xù)航里程作為客車(chē)貨車(chē)長(zhǎng)途使用較為合理。純電動(dòng)車(chē)大部分在城市內(nèi)跑，續(xù)航里程達(dá)到300公里足夠滿(mǎn)足目前需求。王秉剛直言，燃料電池汽車(chē)跟電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)系是一種相輔相成的關(guān)系，互相補(bǔ)充的關(guān)系，而不是互相抵觸的關(guān)系。要發(fā)揮各自的特點(diǎn)，避開(kāi)缺點(diǎn)。

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，王秉剛建議“要通過(guò)未來(lái)三年的努力，將電池能力密度提升、整車(chē)輕量化、能耗再改進(jìn)。”

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