璧山又多了一條市域鐵路 川渝越來越近

現(xiàn)在，乘動車往返成渝之間已經(jīng)很方便了；未來，川渝之間的距離還將更近。早上在重慶吃小面，中午在成都吃串串，晚上在宜賓吃燃面，這樣的生活，將不是夢想。

昨日，國家發(fā)改委關于成渝地區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2015～2020年）的批復發(fā)布。未來，將在成渝城市群內(nèi)形成“5骨架18輔助”的城際網(wǎng)，規(guī)劃多達23條鐵路。而在5年內(nèi)，將實施8個鐵路項目。批復中稱，為完善成渝城市群區(qū)域綜合交通運輸體系，優(yōu)化運輸結構，加快新型城鎮(zhèn)化建設，促進區(qū)域一體化發(fā)展，同意成渝城市群城際鐵路建設規(guī)劃方案。

有關專家稱，成渝城市群將建設成為京津冀、長三角、珠三角之后的中國城市群第四極。

成渝會有多近？次級中心城市間2小時到達

根據(jù)批復，規(guī)劃以成渝“雙核”為中心，覆蓋區(qū)域內(nèi)常住人口50萬人及以上城市和大部分常住人口20萬人以上的城市，實現(xiàn)以“雙核”間1小時到達、核心城市與次級中心城市1小時到達、城市群內(nèi)所有次級中心間2小時到達。

也就是說，以后從成都到重慶，僅需一個小時，到其他地方最多也只需要兩小時。

規(guī)劃范圍：四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山17市和重慶市全域。

規(guī)劃期限：2015-2020年。

規(guī)劃布局：按“骨架網(wǎng)”和“輔助線和市域線”兩個層次布局，形成“5骨架18輔助”的城際網(wǎng)。這樣算來，成渝城市群內(nèi)，鐵路線多達23條。

8個項目：綿遂內(nèi)宜鐵路，達渝城際鐵路，成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路：成都-新機場段、自貢-瀘州段；重慶市域鐵路：重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路：合川-銅梁-大足-永川段

總里程：1008公里，重慶境內(nèi)共337公里

總投資：約969億元

動態(tài)>

璧山段鐵路全長39公里

涉及重慶的市域鐵路有4條：重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川-銅梁-大足-永川段。

其中，重慶—璧山—銅梁段市域鐵路全長39公里，此鐵路為客貨共線鐵路，除了客運線在大學城尖頂坡與軌道1號線接駁，貨運支線將在沙坪壩土主與蘭渝鐵路、渝遂鐵路連接。規(guī)劃擬設5個站點：銅梁樞紐站、銅梁工業(yè)園、銅梁境內(nèi)預留站點、璧山大路、璧山?！笆薪艰F路的時速，基本是在200公里以下?！毕嚓P人士表示，該段鐵路計劃在“十三五”期間啟動。

聲音>

成渝同城化聯(lián)動產(chǎn)業(yè)旅游

“批復給成渝城市群的發(fā)展帶來了極大利好，也是未來二三十年的經(jīng)濟增長動力?！弊蛉眨貞c社科院區(qū)域研究中心主任李勇說。

“用城際鐵路串起成渝城市群，解決了‘同城化’的問題?！崩钣抡f。

鐵路規(guī)劃給產(chǎn)業(yè)的促進、城鎮(zhèn)化的推進，甚至旅游線路的設計，都會帶來好處。比如，產(chǎn)業(yè)將互動配套，成都的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如航空等，總裝廠可以在成都，配套企業(yè)可以在成渝城鎮(zhèn)群內(nèi)的其它城市；人才流動也更頻繁；旅游方面，有了城際鐵路作支撐，就可以花更少的時間，游覽更多的地方?！俺捎宄鞘腥旱男纬桑屛覀冋嬲蔀椤患胰恕??！崩钣抡f。

相關>

達渝城際鐵路將過境鄰水

重慶晨報璧山觀察訊記者盧雨國家發(fā)改委昨天公布的成渝地區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2015～2020年）的批復中：達渝城際鐵路在建設項目之中，其路線將過境四川鄰水。鄰水縣是四川省距離重慶主城區(qū)最近的縣。根據(jù)批復，達渝城際鐵路全長239公里，屬于骨架城際線，其中重慶段為60公里。

達渝城際鐵路是連接川渝陜的重要建設項目，今年5月曾因東西線方案引發(fā)關注，西線方案為達州-渠縣-廣安-重慶，東線方案為達州-大竹-鄰水-重慶。經(jīng)過近5個月的等待，國家發(fā)改委給出了答案：線路走向與途經(jīng)區(qū)段為達州-鄰水-重慶（含廣安支線）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。