長(zhǎng)榮海運(yùn)抄底建造租賃20艘萬(wàn)箱

考慮未來(lái)營(yíng)運(yùn)需求，趁船市低迷之際，長(zhǎng)榮海運(yùn)將訂造8艘11000TEU集裝箱船并且換租12艘同型船。

1月12日，長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布公告，旗下兩家子公司青標(biāo)海運(yùn)公司及長(zhǎng)榮香港有限公司分別召開董事會(huì)，決定各承租6艘11000TEU集裝箱船，并訂造4艘同型船舶，總計(jì)將引進(jìn)20艘新船。

其中擬訂造的8艘集裝箱船，每艘交易價(jià)格預(yù)計(jì)介于9300萬(wàn)到1億元美元之間，合計(jì)達(dá)7.44到8億美元。根據(jù)公告，長(zhǎng)榮海運(yùn)將在包括臺(tái)灣國(guó)際造船公司、今治造船株式會(huì)社、日本海洋聯(lián)合公司（JMU）、三星重工、和現(xiàn)代重工中選擇。

長(zhǎng)榮海運(yùn)表示，未來(lái)與供應(yīng)商完成協(xié)商并簽訂合約再依規(guī)定公告相關(guān)信息。

業(yè)內(nèi)人士分析，過(guò)去一年海運(yùn)市場(chǎng)低迷，船舶需求少，因此不論造船成本或談定新的租賃價(jià)格都是好時(shí)機(jī)，長(zhǎng)榮海運(yùn)趁此機(jī)會(huì)訂造有競(jìng)爭(zhēng)力的船型，這些新的11000TEU集裝箱船符合國(guó)際新環(huán)保法規(guī)，使用效率更好，更能降低長(zhǎng)榮海運(yùn)的營(yíng)運(yùn)成本，另一方面，過(guò)去的高成本租賃價(jià)格，隨著租約到期退租，重談更具備競(jìng)爭(zhēng)力的租價(jià)也是有效策略。

據(jù)了解，長(zhǎng)榮海運(yùn)去年?duì)I收達(dá)1504.54億元臺(tái)幣，擺已經(jīng)脫過(guò)去連續(xù)兩年的衰退，創(chuàng)下歷史新高。由于市場(chǎng)復(fù)蘇、運(yùn)價(jià)上漲，長(zhǎng)榮海運(yùn)加入海洋聯(lián)盟（OCEAN Alliance）后大幅提升獲利空間，全年?duì)I運(yùn)效益值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。