手持訂單16艘！外高橋造船開啟PCTC分段連續(xù)建造新階段

日前，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為中信金融租賃公司建造的8600車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）分段正式開建。這是外高橋造船建造的PCTC首船首個分段，標志著該公司全面開啟PCTC分段連續(xù)建造新階段。

針對首制新船型，外高橋造船依托大型郵輪分段建造經(jīng)驗，結(jié)合自身生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)場地等特點，精準組織前期的生產(chǎn)技術(shù)準備和生產(chǎn)策劃，建立健全完整的項目管理體系和生產(chǎn)組織構(gòu)架，編制詳細的工程計劃，全面落實分段建造安全分析（JSA）和建造工藝交底等各項工作，以期達到安全、高效、節(jié)拍化連續(xù)建造的目標。

該船型由中國船舶集團旗下上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水9.2米，設(shè)計航速19節(jié)，入級DNV船級社和中國船級社（CCS）。該型船設(shè)有14層車輛甲板，每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風(fēng)、消防、綁扎和監(jiān)測等設(shè)備都進行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠方便高效的裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等；同時，也能夠裝載各種電動車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險貨品和集裝箱。

在水動力性能方面，該型船采用一體化優(yōu)選策略，整合節(jié)能裝置選型，通過系統(tǒng)性手段開展船體線型優(yōu)化，經(jīng)過不斷的參數(shù)化迭代，從而選擇出符合實際營運工況的最佳線型、螺旋槳和節(jié)能裝置組合，使得最終的推進性能達到更優(yōu)。其動力系統(tǒng)采用LNG雙燃料低速主機，配備高壓LNG供氣系統(tǒng)以及C型燃料儲罐，合理的設(shè)備配置使得溫室氣體排放大幅減少，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）大幅低于第三階段要求。

特別值得一提的是，該船型還是為我國汽車航運業(yè)用戶量身定制的一款具有代表性意義的PCTC升級之作，設(shè)計和設(shè)備選用上充分考慮環(huán)境保護、節(jié)能和船員健康、安全等需要，充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保和以人為本的理念，具有適貨能力強、裝載靈活度大、排放清潔度高、營運靈活度好以及經(jīng)濟效益佳等諸多特點。

截至目前，外高橋造船手持8600車、9000車和10800車3型PCTC訂單達16艘，形成了批量化建造格局。該公司將以PCTC首制船分段建造為載體，進一步強化精度管理，嚴格執(zhí)行質(zhì)量、精度標準和生產(chǎn)計劃，全面落實機艙、壓載艙和貨艙取消整體打磨的“三取消”精細管理，把中間產(chǎn)品和總段建造做精做優(yōu)，按期、優(yōu)質(zhì)確保后道工序推進。同時，該公司還將嚴格踐行“精細、精致、突破、卓越”理念，從嚴管控建造周期和生產(chǎn)成本，進一步提升精益生產(chǎn)管理能力，全力打造品牌船型，持續(xù)提升在全球PCTC新造船市場的份額及國際影響力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。