一個(gè)月內(nèi)華為兩次牽手東風(fēng)，“HI模式”首現(xiàn)越野車(chē)品牌

距嵐圖汽車(chē)成為“HI模式”成員整整一個(gè)月后，華為即將再次牽手東風(fēng)汽車(chē)旗下品牌，完成“兩連簽”

2月21日，“華為智能汽車(chē)解決方案”官微發(fā)布預(yù)熱微博：“新年逢新友，翌日有喜事”；同時(shí)“猛士科技”官微用相同的文案予以隔空回應(yīng)，宣布2月22日將有喜事發(fā)生。

受此消息影響，東風(fēng)汽車(chē)A股當(dāng)日收盤(pán)價(jià)為5.92元，漲幅6.86%，最高時(shí)漲幅超過(guò)9%。此外，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在港股亦飄紅，一度漲近4%。

1月22日、2月22日，華為選擇在“同一天”與東風(fēng)汽車(chē)旗下品牌簽約，不失為一種刻意之舉。“這次屬于華為與東風(fēng)的另一次合作，猛士、嵐圖與華為的合作方式是一樣的，都是HI模式。”有接近華為的業(yè)內(nèi)人士向財(cái)聯(lián)社記者透露。

目前華為與主機(jī)廠的合作模式有三種，程度從淺至深分別為零部件模式、HI模式以及鴻蒙智行（智選車(chē)模式）。華為、猛士選擇的HI模式全稱(chēng)為Huawei Inside模式，該解決方案屬于全棧式解決方案，涉及計(jì)算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域，此前北汽、長(zhǎng)安曾先后與華為基于HI模式展開(kāi)合作，推出極狐、阿維塔，猛士也將成為華為HI模式下首個(gè)越野車(chē)品牌。

“越野車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)有很多自主品牌在做，下一步便是智能化方向的轉(zhuǎn)型。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電動(dòng)化與智能化將成為越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)非常重要的發(fā)展趨勢(shì)，雙方的合作將可以很大程度補(bǔ)齊猛士品牌在智能化方面的短板。

HI模式不斷擴(kuò)充新成員的同時(shí)，華為智選車(chē)模式的發(fā)展也在持續(xù)提速中。

最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年第6至7周（2月5日-2月18日），AITO問(wèn)界銷(xiāo)量為0.55萬(wàn)輛，僅次于理想汽車(chē)的0.7萬(wàn)輛。在華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東看來(lái)，華為接下來(lái)的重中之重是要與合作伙伴完成高質(zhì)量、高效率的交付工作。

此外，華為也即將迎來(lái)智選車(chē)模式新合作伙伴的首款產(chǎn)品。北汽藍(lán)谷近日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與華為智選模式合作下的首款車(chē)型計(jì)劃在今年投放市場(chǎng)，這款車(chē)型定位于高端智能轎車(chē)。合作進(jìn)展情況，公司將適時(shí)對(duì)外披露。“華為智選車(chē)模式的成功，將成為HI模式健康發(fā)展的重要前提。”前述業(yè)內(nèi)人士表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。