1月新能源車銷量TOP10出爐：吉利、賽力斯同比暴增600%

在經(jīng)歷去年年底降價(jià)沖量后，一月份往往是車市銷量淡季。近期，各大新能源汽車廠商相繼揭曉了2024年首張銷量成績(jī)單，整體同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而環(huán)比表現(xiàn)不盡如人意。車企兩極分化明顯，新能源車企零售銷量TOP10榜單相較上月也出現(xiàn)了較大變化。

整體市場(chǎng)來看，1月份新能源狹義乘用車銷量66.8萬輛，同比增長(zhǎng)101.8%，環(huán)比下降29.5%。

乘聯(lián)會(huì)分析表示，1月零售市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)計(jì)中的開門紅走勢(shì)，春節(jié)前的節(jié)前消費(fèi)帶來了車市旺季。但有兩個(gè)原因值得關(guān)注：首先是12月份因價(jià)格下放帶來的部分銷量的透支，影響了1月份銷量，其次是1月部分車型價(jià)格回調(diào)以及地方消費(fèi)券的減少，構(gòu)成了不利于1月份銷量走強(qiáng)的特征。車企兩極分化愈加明顯。

具體品牌方面，比亞迪以206904輛的零售銷量數(shù)據(jù)，依舊保持?jǐn)鄬宇I(lǐng)先。雖說環(huán)比降幅明顯，但超20萬輛的零售數(shù)據(jù)，還是刷新了歷年1月最高銷量成績(jī)。吉利汽車（64,286）、長(zhǎng)安汽車（51,109）單月零售銷量破5萬輛，位列榜單2-3名。位列4-10名的分別是上汽通用五菱（41,066輛）、特斯拉中國(guó)（39,881輛）、理想汽車（31,165輛）、賽力斯汽車（30,854輛）、長(zhǎng)城汽車（23,491輛）、廣汽埃安（21,938輛）和東風(fēng)汽車（12,973輛）。

1月份傳統(tǒng)新能源車企表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)。吉利汽車以64286輛的零售數(shù)據(jù)，從上個(gè)月的榜單第四躍居榜單次席，同比增幅達(dá)到632.1%。同比大增的同時(shí)，環(huán)比也出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

相較榜單內(nèi)其他車企的環(huán)比回撤，榜單第三的長(zhǎng)安汽車、榜單第十的東風(fēng)汽車1月零售銷量環(huán)比增速明顯，分別增長(zhǎng)21%、33.3%。后者也憑借榜單第一的環(huán)比增速，成為1月榜單“新面孔”。

相較傳統(tǒng)大廠，1月造車新勢(shì)力格局生變?？傮w來看，1月份造車新勢(shì)力車企表現(xiàn)平平。除了憑借增程式新能源風(fēng)口的理想汽車、背靠華為“大樹”的賽力斯汽車，實(shí)現(xiàn)零售銷量超3萬輛外，其它如蔚來、哪吒、小鵬表現(xiàn)一般，均未上榜。

值得注意的是，憑借黑馬問界系列的異軍突起，1月賽力斯零售銷量同比暴增近600%。1月零售銷量成績(jī)?yōu)?0854輛，同比增長(zhǎng)了590.4%，在榜單中排名第7。

另一邊，理想的L系列三款產(chǎn)品將在3月份迎來改款換代。屆時(shí)對(duì)標(biāo)理想L9的問界M9也將開始大規(guī)模交付，據(jù)說訂單已經(jīng)超過5.4萬。造車新勢(shì)力整體銷量低迷表現(xiàn)的大環(huán)境下，今年理想和問界誰能成為龍年新勢(shì)力“新王”無疑將是市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。