再訂4艘全球最大汽車船！政府出資力撐“國車國運(yùn)”

汽車運(yùn)輸船市場“一船難求”困境未解，為了加速汽車出口，韓國政府親自“下場”，訂造更多全球最大10800車位雙燃料汽車運(yùn)輸船。

再建4艘超6億美元！Hyundai Glovis聯(lián)手KOBC啟動(dòng)新造船招標(biāo)

近日，韓國海洋水產(chǎn)部宣布，通過國營公司韓國海洋振興公社（KOBC）與韓國最大的汽車運(yùn)輸企業(yè)——現(xiàn)代汽車集團(tuán)物流子公司Hyundai Glovis（Hyundai Glovis）簽訂業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)，將由韓國海洋振興公社作為船東，啟動(dòng)4艘10800車位超大型汽車運(yùn)輸船新造船招標(biāo)項(xiàng)目，金額約為6.12億美元（約合人民幣43.57億元），預(yù)計(jì)2027年交付。

韓國海洋水產(chǎn)部長官姜道亨、Hyundai Glovis代表李圭福、韓國海洋振興公社社長金陽秀等出席了在Hyundai Glovis平澤港滾裝汽車碼頭舉行的簽約儀式。

根據(jù)此次協(xié)議，雙方將在韓國汽車整車行業(yè)因艙位不足等原因難以出口的情況下，優(yōu)先為貨主安排這批汽車運(yùn)輸船的艙位，前提是要根據(jù)汽車滾裝運(yùn)輸市場的形勢保障適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)。

韓國海洋水產(chǎn)部長官姜道亨表示，在紅海局勢和汽車船短缺的情況下，該協(xié)議有望緩解汽車交付運(yùn)輸?shù)睦щy情況，從而支持韓國的汽車出口。

數(shù)據(jù)顯示，過去19個(gè)月來，韓國汽車出口呈現(xiàn)出持續(xù)增長的勢頭。今年1月，韓國汽車出口額大幅增長了24.8%達(dá)到62億美元（約合人民幣441.42億元）。

這份協(xié)議也是韓國海洋振興公社作為船東支持建造新型低碳船舶的首個(gè)案例。據(jù)介紹，該型船將配備LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)和岸上供電設(shè)施，可增強(qiáng)其對未來更嚴(yán)格的海洋環(huán)境法規(guī)的適應(yīng)性。

韓國業(yè)界表示，此次Hyundai Glovis啟動(dòng)4艘10800車位超大型汽車運(yùn)輸船的招標(biāo)，在有助于緩解全球汽車運(yùn)輸船供需失衡、運(yùn)力不足問題的同時(shí)，還有望對提高Hyundai Glovis未來海上運(yùn)輸競爭力產(chǎn)生積極影響。

Hyundai Glovis計(jì)劃在2027年9月之前，包括此次招標(biāo)的4艘汽車運(yùn)輸船在內(nèi)，共擁有28艘LNG雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船。據(jù)推測，這是全球汽車運(yùn)輸船業(yè)界規(guī)模最大的一次。

Hyundai Glovis相關(guān)人士表示：“在地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等業(yè)務(wù)環(huán)境不確定性增大的時(shí)期，如果像此次新造船訂單一樣的政策援助持續(xù)下去，將成為公司克服危機(jī)的動(dòng)力。今后，公司也將以全球貨主為對象積極展開營銷，引領(lǐng)汽車運(yùn)輸船市場。”

據(jù)了解，Hyundai Glovis在去年宣布將投資訂造10800車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船。該型船是迄今為止全球最大的汽車運(yùn)輸船，也是汽車運(yùn)輸船運(yùn)力規(guī)模首次突破1萬車位，打破了招商工業(yè)南京金陵在去年10月剛剛承接的Wallenius Wilhelmsen公司4艘9350車位全球最大汽車運(yùn)輸船紀(jì)錄，而目前在運(yùn)營船中最大的則是廈船重工建造的6艘8500車位汽車運(yùn)輸船。以全球PCTC市場通用的緊湊型轎車為準(zhǔn)，單程至少可以裝載1萬輛。

首個(gè)超大型汽車運(yùn)輸船建造項(xiàng)目，兩家中國船廠去年已獲20艘訂單

連同最新訂單在內(nèi)，Hyundai Glovis的全球最大10800車位汽車運(yùn)輸船將增至24艘。

去年12月初，Hyundai Glovis通過Seaspan Corporation和韓新海運(yùn)（HMM，原現(xiàn)代商船）作為船東，在2023年中國國際海事會(huì)展現(xiàn)場分別與上海外高橋造船和廣船國際各簽訂了6+4艘10800車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船新造船合同。新船計(jì)劃在2026年至2027年陸續(xù)交付。

根據(jù)當(dāng)時(shí)中國船舶發(fā)布的公告，已經(jīng)確認(rèn)的12艘新造船合同總金額約14.6億美元（約合人民幣103.95億元），占公司2022年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的17%。以此計(jì)算，每艘新船造價(jià)約為1.22億美元，備選訂單全部確認(rèn)生效后交易總價(jià)值將達(dá)到24.4億美元（約合人民幣173.72億元）。

作為全球范圍內(nèi)歷史上首次突破10000車位的超大型汽車運(yùn)輸船新造船項(xiàng)目，中國船舶集團(tuán)的這份訂單在世界汽車運(yùn)輸船船型發(fā)展史上具有里程碑意義。該船型由上海船舶設(shè)計(jì)院提供設(shè)計(jì)，設(shè)置十四層汽車甲板，其中五層為升降或活動(dòng)式甲板，具備卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力。多層汽車甲板適合裝載氫能源汽車、壓縮天然氣（CLNG）汽車、液化石油氣（LPG）汽車等多種新能源車，部分甲板適合載運(yùn)包裝類危險(xiǎn)品貨物和冷藏集裝箱，極大提升貨物裝載的多元性和靈活性。除了采用LNG雙燃料之外，該系列船還將具備氨燃料預(yù)留和甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，Hyundai Glovis這批新船與普通汽車運(yùn)輸船設(shè)計(jì)略有不同，在維持船寬38米的同時(shí)將船舶總長從200米拉長到230米，從而使運(yùn)力增加1000車位達(dá)到10800車位。

近年來，汽車運(yùn)輸船已經(jīng)成為表現(xiàn)最好的船型市場之一?？死松臄?shù)據(jù)顯示，6500車位汽車運(yùn)輸船一年期2020年下半年以來一路上揚(yáng)，截至目前已經(jīng)達(dá)到了11.5萬美元/天，比2020年8月僅1萬美元增長了10倍以上，也比2008年第二季度5.25萬美元的歷史最高水平翻一番以上。目前，汽車運(yùn)輸船船隊(duì)中大部分船舶都已經(jīng)被提前租賃，而且租期往往超過3-4年。

受市場強(qiáng)勁、運(yùn)力緊張以及環(huán)保壓力導(dǎo)致的潛在船隊(duì)更新需求影響，汽車運(yùn)輸船新船訂單快速增加。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2021年汽車運(yùn)輸船新船訂單39艘，2022年增至74艘，去年更進(jìn)一步提高到了80艘，目前汽車運(yùn)輸船手持訂單已達(dá)180艘，占現(xiàn)有船隊(duì)比例35.61%。

目前汽車運(yùn)輸船手持訂單中絕大多數(shù)的在建新船都由中國船廠建造。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，在這一船型領(lǐng)域，手持訂單排名前十位有9家為中國船企，依次是廣船國際28艘、招商局重工（江蘇）28艘、招商工業(yè)南京金陵27艘、中集來福士17艘、外高橋造船16艘、廈船重工9艘、日本今治造船集團(tuán)多度津船廠9艘、招商工業(yè)威海金陵9艘、馬尾造船9艘、江南造船7艘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。