這家船廠接單！全球首艘氨燃料集裝箱船來(lái)了

繼全球首艘零排放純電動(dòng)集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)，挪威化肥公司雅苒國(guó)際（Yara International）又訂造了全球首艘氨燃料集裝箱船，而這份最新訂單花落中國(guó)船廠。

2月14日，清潔航運(yùn)集團(tuán)CMB.TECH宣布，與Yara及其子公司Yara Clean Ammonia（YCA）和North Sea Container Line（NCL）合作，將在青島揚(yáng)帆訂造全球首艘以合成氨為動(dòng)力的1400TEU冰級(jí)集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)，預(yù)計(jì)將于2026年年中交付，將服務(wù)于挪威和德國(guó)之間的航線。

該船將由CMB.TECH的集裝箱部門(mén)Delphis所有，并由NCL和YCA的合資企業(yè)NCL Oslofjord AS運(yùn)營(yíng)，船舶商業(yè)運(yùn)營(yíng)將由NCL管理，而YCA將為該船提供氨燃料。

NCL Oslofjord已與Yara簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，負(fù)責(zé)Yara位于挪威波什格倫的化肥廠與德國(guó)漢堡和不來(lái)梅港之間的集裝箱貨運(yùn)，合資公司的目標(biāo)是成為全球首家專門(mén)經(jīng)營(yíng)氨動(dòng)力集裝箱船的運(yùn)營(yíng)商。

“Yara Eyde”號(hào)已獲得挪威政府企業(yè)Enova約4000萬(wàn)挪威克朗（約合360萬(wàn)美元）的項(xiàng)目實(shí)施資金，該船還將配備250千瓦時(shí)的電池組，并可選擇連接岸電。

CMB.TECH公司首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“我們很高興能與Yara和NCL合作建造世界上第一艘氨動(dòng)力集裝箱船。Yara、NCL和CMB.TECH將我們?cè)谇鍧嵃狈矫娴膶I(yè)知識(shí)、在北海的卓越運(yùn)營(yíng)以及最先進(jìn)的低碳船舶結(jié)合在一起，共同致力于實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的低碳化。我們希望向世界證明，可以在今天實(shí)現(xiàn)去碳化，為明天確定方向。”

Yara Clean Ammonia總裁Magnus Krogh Ankarstrand補(bǔ)充道：“該項(xiàng)目聯(lián)合了具有前瞻性思維的實(shí)體，加快了斯堪的納維亞半島和西北歐集裝箱運(yùn)輸零排放供應(yīng)鏈的發(fā)展。這是全球首個(gè)此類(lèi)項(xiàng)目，展示了清潔氨在海運(yùn)業(yè)脫碳方面的潛力。我們很高興能與CMB.TECH建立合作伙伴關(guān)系，CMB.TECH是航運(yùn)業(yè)的主要企業(yè)，也是開(kāi)發(fā)新燃料技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)。”

NCL首席執(zhí)行官Bente Hetland表示：“CMB.TECH在氫基燃料方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，是這一獨(dú)特項(xiàng)目的理想合作伙伴。CMB.TECH的創(chuàng)新文化和他們的奉獻(xiàn)精神給我們留下了深刻印象。該項(xiàng)目證明了去碳化在今天是可行的，我們相信該項(xiàng)目將為清潔氨成為行業(yè)主導(dǎo)燃料鋪平道路。”

據(jù)了解，YCA在去年宣布將推出世界上首艘完全由氨作為燃料的集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)，計(jì)劃在2026年投入運(yùn)營(yíng)。YCA計(jì)劃為“Yara Eyde”號(hào)提供無(wú)化石或幾乎無(wú)碳的氨。通過(guò)與Azane Fuel Solutions合作，一個(gè)加油網(wǎng)絡(luò)正在籌建之中，以便在挪威港口并最終在斯堪的納維亞港口提供純氨，這符合挪威近海行業(yè)的減排目標(biāo)。

近年來(lái)，Yara一直在推進(jìn)航運(yùn)減排，曾聯(lián)手康士伯海事（Kongsberg Maritime）打造了全球首艘純電動(dòng)“無(wú)人”集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)。該船由挪威船廠VARD建造，在2020年底正式完工交付，從2022年起投入運(yùn)營(yíng)。該船船長(zhǎng)80米、寬15米、能夠裝載120個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，正常航速6節(jié)，最大航速13節(jié)。

值得一提的是，“Yara Eyde”號(hào)是Yara首次在中國(guó)船廠下單訂船。而對(duì)于青島揚(yáng)帆而言，最新訂單也將是其首次建造雙燃料船。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，Yara此次選擇青島揚(yáng)帆建造氨燃料集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)，可能與其合作伙伴CMB.TECH有關(guān)。CMB.TECH的母公司比利時(shí)船東Compagnie Maritime Belge（CMB）曾于2020年至2021年間陸續(xù)在青島揚(yáng)帆訂造過(guò)6艘6000TEU氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）集裝箱船，這批新船隨后在2022年被出售給法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)。

據(jù)了解，CMB.TECH是一家多元化的清潔技術(shù)海事集團(tuán)， 建造、擁有、運(yùn)營(yíng)和設(shè)計(jì)使用雙燃料柴油-氫和柴油-氨和單燃料氫發(fā)動(dòng)機(jī)的大型船舶和工業(yè)應(yīng)用設(shè)備。該公司“面向未來(lái)”船隊(duì)由 106 艘低碳船舶組成，其中 46 艘正在建造中。CMB.TECH 還通過(guò)自產(chǎn)或第三方生產(chǎn)商向客戶提供氫氣和氨氣燃料。

去年年底，CMB以11.5億美元的價(jià)格將CMB.TECH出售給了比利時(shí)油船巨頭Euronav，這項(xiàng)交易在不久前獲得Euronav股東批準(zhǔn)。與此同時(shí)，CMB也對(duì)Euronav所有流通股提出收購(gòu)要約，Euronav計(jì)劃提議將公司名稱改為CMB.TECH，以反映公司對(duì)去碳化的高度重視。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。