揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)首制14100TEU集裝箱船

11月27日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)建造的14100TEU系列集裝箱船首制船“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴西（COSCO SHIPPING BRAZIL）”輪（N1065）順利交付并正式投入運(yùn)營。

本系列船為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）聯(lián)合設(shè)計(jì)的新一代安全、綠色、節(jié)能、智能船型，主要服務(wù)遠(yuǎn)東至南美航線。該系列船總長335.9米，型寬51米，型深29.9米，可裝載14,100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配置先進(jìn)的智能船舶系統(tǒng)、世界最大容量等級(jí)的永磁式軸代發(fā)電機(jī)、隱藏式球鼻艏、高效螺旋槳、節(jié)能導(dǎo)管、貨艙風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)、低壓脫硝系統(tǒng)（SCR）和脫硫系統(tǒng)等，能夠滿足EEDI第三階段能效指標(biāo)，同時(shí)滿足DNV SMART(OPH,OPM,EEN） 和CCS i-Ship(N,M,E,I）的符號(hào)要求, 滿足DNV CYBER SECURE網(wǎng)絡(luò)安全要求。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴西”輪是該系列6艘14100TEU集裝箱船的首制船。“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴西”輪于2022年7月開工建造，整個(gè)建造周期歷經(jīng)16個(gè)月。在此期間揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工秉持精益管理理念，成立公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭、多部門參與的箱船建造委員會(huì)，通過事前研討，提前發(fā)現(xiàn)問題，制定解決措施，同步優(yōu)化工藝流程，全體干部職工踐行揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工執(zhí)行奮斗文化，克服高溫、疫情等不利影響，最終順利完成項(xiàng)目建造任務(wù)，同時(shí)也為后續(xù)船的有序建造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

交船同日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工收到感謝信，對(duì)本船的運(yùn)行狀態(tài)、技術(shù)性能、以及建造方客戶至上的宗旨、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度給予了充分肯定。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。