11月14日,日本名村造船伊萬里事業(yè)所交付了為商船三井建造的首艘95000載重噸LNG動(dòng)力大型煤炭運(yùn)輸船“REIMEI(苓明)”號(hào)。
這是名村造船建造的第一艘LNG雙燃料散貨船。該船以LNG為主要燃料,與傳統(tǒng)燃油相比可減少約30%的溫室氣體排放、約100%的硫氧化物排放和約80%的氮氧化物排放。此外,由于使用了名村造船獨(dú)立開發(fā)的“Namura flow Control Fin(NCF)”和“Rudder Fin”技術(shù)以及節(jié)能船鰭等設(shè)備,降低了燃料消耗量,提前達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第三階段要求。
“REIMEI”號(hào)全長234.92米,寬38米,夏季滿載吃水14.40米,總噸位54684噸,載重量95792噸,主機(jī)為一臺(tái)WinGD 6X62DF發(fā)動(dòng)機(jī),定員28人,掛利比里亞船旗,入級(jí)日本船級(jí)社(NK)。
“REIMEI”號(hào)的LNG燃料艙和燃料供應(yīng)設(shè)備位于船尾,從而使貨物裝卸操作與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶類似,并確保有足夠的貨艙容積用于煤炭運(yùn)輸。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用中央淡水冷卻方式,以減少船上維護(hù)工作。船上安裝了符合壓載水管理公約的壓載水處理系統(tǒng),持有有害物質(zhì)清單(IHM)。
據(jù)了解,“REIMEI”號(hào)已經(jīng)與九州電力簽署了長期運(yùn)輸協(xié)議,將用于從澳大利亞等海外地區(qū)運(yùn)輸煤炭至九州電力位于熊本和長崎的火力發(fā)電站。
商船三井介紹稱,“REIMEI”號(hào)已經(jīng)于11月14日從今治港出發(fā),將于11月15日抵達(dá)福岡縣戶畑港進(jìn)行岸對(duì)船LNG燃料加注。今后,該船也能采用船對(duì)船方式加注LNG燃料。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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