吉林建龍首次應(yīng)用臺架式卷鋼集裝箱通過鐵路發(fā)運卷鋼

日前，吉林建龍817.71噸卷鋼搭載18個20英尺35噸卷鋼集裝箱從金珠站啟程，運往鲅魚圈北站。這是吉林建龍首次通過鐵路集裝箱發(fā)運卷鋼，此舉進(jìn)一步提高了卷鋼貨運安全水平和外發(fā)作業(yè)效率，降低了物流運輸成本。

近年來，吉林建龍卷鋼運輸基本采用敞車運輸，運輸過程中易發(fā)生磕碰，影響了卷鋼的質(zhì)量。為此，該公司通過調(diào)研卷鋼產(chǎn)品裝載外發(fā)方式，了解卷鋼產(chǎn)品外運需求，追蹤分析卷鋼入箱裝載運輸?shù)难赝緮?shù)據(jù)，最后將目光聚焦于臺架式卷鋼集裝箱。

這種“卷鋼式集裝箱”具有降本、高效、安全等特點，實現(xiàn)了吉林建龍卷鋼產(chǎn)品由“敞”入“箱”的新突破。

應(yīng)用效果——

“卷鋼式集裝箱”采用集裝箱專用平車，實現(xiàn)成組和成列運輸。與敞車相比，“卷鋼集裝箱”沒有側(cè)墻和端墻，裝卷過程中視野開闊，對位簡易便捷，提升了現(xiàn)場裝車效率和本質(zhì)安全，也更便于清潔。

車輛運行可遵循“定點、定線、定時、定價”原則，按照鐵路調(diào)度命令進(jìn)行集結(jié)，進(jìn)一步提升了運輸效率、節(jié)約了運輸成本。

“卷鋼式集裝箱”鞍座表面鋪設(shè)了能適應(yīng)多種運輸環(huán)境的耐高溫、耐高寒橡膠材料，具有更高的減震性能和更低的摩擦系數(shù)，能有效吸收運輸過程中受到的震動和沖擊，并降低卷鋼表面的磨損，保護(hù)卷鋼質(zhì)量，而且鋪設(shè)簡單，易于安裝和維護(hù)，大大降低了運維成本。

未來，吉林建龍將繼續(xù)推動產(chǎn)品外發(fā)結(jié)構(gòu)調(diào)整，把降本增效意識貫穿于入庫、倉儲、吊裝、出庫等每個環(huán)節(jié)，促進(jìn)鋼材產(chǎn)品倉儲外發(fā)管理持續(xù)改進(jìn)，進(jìn)一步推動企業(yè)降本增效工作，不斷提升企業(yè)競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。