廣本明年沖擊75萬輛 堅持雙路線布局新能源

在2017第十五屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，主場作戰(zhàn)的廣汽本田并未安排新車上市，而是將重點放在品牌營銷上，發(fā)布了全新企業(yè)品牌形象片“夢想的感染力”，重磅車型新飛度的亮相也采用了更年輕化的營銷方式。

廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部副本部長柳澤利之表示，“我們要"玩轉營銷"，這也是中國汽車市場的整體發(fā)展趨勢?！?/p>

今年以來，中國乘用車市場變化頗多。在整體乘用車市場增長趨緩的態(tài)勢下，廣汽本田保持了較好增長態(tài)勢，1~10月銷量同比增長10.7%。

在新能源領域，面對雙積分政策的影響，廣汽本田也開始準備應對之策。廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華透露，接下來，廣汽本田將循序漸進根據自身節(jié)奏，逐步推進新能源車的導入，達到雙積分政策要求。

明年銷量目標75萬輛

今年中國汽車市場的變化，不僅表現(xiàn)在乘用車市場整體增速放緩、各細分市場競爭進一步加劇，同時年輕化、網聯(lián)化新趨勢也愈發(fā)明顯，企業(yè)的新營銷方式層出不窮。

柳澤利之表示，放眼全球，越來越多的新生事物不斷涌現(xiàn)，廣汽本田希望先于其他廠家一步，抓住大環(huán)境的趨勢“玩轉營銷”。明年上半年，廣汽本田會繼續(xù)大展拳腳開展更具創(chuàng)意與互動體驗感的營銷活動。

除了營銷上的創(chuàng)新，今年在新車銷售層面，廣汽本田也保持了較好的增長態(tài)勢。

據袁小華介紹，廣汽本田今年1~10月終端銷量完成59萬輛，同比增長10.7%?！拔覀兎浅Ｓ行判耐瓿赡瓿踔贫ǖ?9萬輛銷量目標，全年有望突破70萬輛，明年的銷量目標是75萬輛?！痹∪A說。

目前在廣汽本田的新車陣容中，年銷10萬輛以上的車型包括雅閣、凌派、飛度和繽智共4款。據柳澤利之介紹，接下來廣汽本田希望將冠道培養(yǎng)為第五款年銷量突破10萬輛的熱賣車型，“明年我們會計劃進一步提高產能，把年銷量10萬輛以上作為冠道的目標”。

本次車展上，廣汽本田同時也展出了謳歌品牌的全系車型，其中包括即將進行國產的第二款車型TLXL。不過從銷量數(shù)據來看，謳歌首款國產車型CDX的10月銷量僅1600輛，1~10月累計銷量超過1.1萬輛，與目前國內主流豪華品牌車型相比依然有不小的差距。

新能源堅持走純電、混動雙路線

除了市場短期波動，未來幾年內，新能源車“雙積分”政策將對合資車企產生重大影響。

對此，袁小華表示，“今年9月，國家推出的雙積分政策對汽車行業(yè)有促進作用，作為汽車廠家我們會全力以赴完成雙積分的政策要求”。

據袁小華介紹，廣汽本田現(xiàn)有的產品系列里已經導入了包括混合動力、渦輪增壓車型，比如雅閣銳混動、冠道等，在燃油經濟性方面沒有太大壓力。

據《每日經濟新聞》記者了解，今年1~10月雅閣銳混動累計銷量超過1.2萬輛，10月份的銷量接近2000輛。

由此可見，在自主品牌借純電動進行彎道超車時，本田汽車與豐田汽車的選擇一樣，依然對普通油電混動車型與插電式混動車型較為堅持。

“廣汽本田明年會推出純電和插電式混動車型，未來也會導入新車型進行布局，此外還有混動車型。新能源車不僅僅是純電和插電，還有油電混合。”袁小華表示。

《每日經濟新聞》記者還了解到，目前本田第十代雅閣已經在海外上市，其中2.0T+10AT的配置讓國內市場較為關注。對此柳澤利之表示，由于中國政府的環(huán)保政策要求越來越嚴格，廣汽本田需要綜合考慮政策因素以安排車型導入計劃，未來這一配置的雅閣可能不會引入中國市場。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。