中國船燃打造國內首個綠色甲醇加注技術鏈基本建成

9月25日下午，在全球可持續(xù)交通高峰論壇暨第十五屆國際交通技術與設備展覽會上，中遠海運集團旗下核心航運服務企業(yè)中國船舶燃料有限責任公司（簡稱中國船燃）召開“綠色甲醇加注能力建設發(fā)布會”。

會上，中國石油流通協(xié)會和中國出入境檢驗檢疫協(xié)會分別宣布了由中國船燃牽頭發(fā)起的《船用甲醇燃料水上加注規(guī)程》《船用甲醇燃料》兩個團體標準正式發(fā)布，并由中國船級社（CCS）和必維船級社（BV）為中國船燃、中遠海運重工等分別頒發(fā)7800噸級雙燃料動力綠色甲醇加注船原則性認可證書（AIP證書）。

這是國內首次發(fā)布關于甲醇燃料加注操作和質量控制標準，填補了國內空白。該船型也是國內首個同時獲兩個船級社頒發(fā)證書的專業(yè)性綠色甲醇加注船型，為國內投入批量建造奠定了良好的技術基礎。

兩個標準的正式發(fā)布和“7800噸級雙動力綠色甲醇加注船”獲得兩個船級社AIP證書，會同CCS、BV船級社建立的有關甲醇加注指南、檢驗規(guī)范等一起，標志著國內首個綠色甲醇加注技術鏈基本建成。

BV集團高級副總裁葛思越（Alex Gregg-Smith）表示，這是中國設計的第一艘甲醇加注船，是航運業(yè)脫碳框架下的一個重要里程碑項目。它顯示出甲醇供應鏈建設正在穩(wěn)步推進的積極跡象。

中國船級社副總裁趙晏表示，7800噸雙燃料動力綠色甲醇加注船船型設計貫徹“全生命周期”理念，雙機雙槳，預安裝國產四沖程甲醇雙燃料主機，采用機帶形式液貨泵，預裝靠離泊感知系統(tǒng)和遙控加注臂對接系統(tǒng)，集中代表行業(yè)領先前沿技術，體現(xiàn)著綠色化、智能化、數(shù)字化之時代特點。

多年來，中國船燃秉承“為航運提供永恒動力”的企業(yè)使命，躋身全球三大船舶燃料供應商，實現(xiàn)全球年供油量達2000多萬噸。同時，中國船燃積極探索和研究新型船舶燃料，與航運界攜手推動航運綠色轉型：

第一，升級“網絡”覆蓋能力，拓展“加油”的邊界；第二，升級技術研發(fā)能力，拓展實踐創(chuàng)新的邊界；第三，升級現(xiàn)有運營能力，拓展降碳路徑的邊界；第四，升級標準引領能力，拓展合作研究的邊界。

8月11日

中國船燃所屬中燃遠邦石油化工有限公司國惠輪在香港，為日本川崎汽船株式會社營運的遠洋輪船“Cape Amal”成功供應了首批ISCC-EU認證B24生物燃料油。這是中國船燃在全球完成的首單船用生物燃料加注業(yè)務。

9月1日

中國船燃旗下中國船燃歐洲公司在荷蘭鹿特丹港為中遠海運人馬座輪成功供應了ISCC認證的B20生物燃料。

9月7日

中石化中海船舶燃料供應有限公司在廣州為中遠海運散運有限公司所屬“寶寧嶺”輪順利加注300噸生物燃料油（B24）。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。