MIT研究：三菱Mirage比特斯拉Model S更環(huán)保

據(jù)外媒11月9日?qǐng)?bào)道，麻省理工學(xué)院(MIT)近日發(fā)布的研究表明，三菱Mirage比特斯拉Model S轎車(chē)從生產(chǎn)到報(bào)廢的整個(gè)生命周期中CO2總體排放量更低，環(huán)保系數(shù)更高。

麻省理工學(xué)院的研究員們對(duì)三菱Mirage、特斯拉Model S以及寶馬750i xDrive在各自的汽車(chē)壽命中排放的二氧化碳進(jìn)行了研究，將汽車(chē)生產(chǎn)、保持燃料供給和回收汽車(chē)需要的能源都考慮在內(nèi)。車(chē)型越大，汽車(chē)需要用來(lái)保持動(dòng)力的能源就越多。

平均下來(lái)，三菱Mirage每公里排放二氧化碳192g。特斯拉Model S每公里排放二氧化碳226g，位居第二。而寶馬轎車(chē)作為第三名每公里排放二氧化碳385g。這一研究結(jié)果使得推崇“清潔汽車(chē)”的汽車(chē)制造商以及政府陷入尷尬的境地。

如果研究對(duì)象包括日產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)，那么聆風(fēng)應(yīng)該是最出色的，因?yàn)樗亩趸寂欧帕孔钌佟６厮估腗odel X系列的排放量就更糟糕了。

發(fā)布該研究結(jié)果的報(bào)刊指出，研究是在美國(guó)中西部對(duì)特斯拉Model S進(jìn)行測(cè)試的。該地區(qū)的電能都來(lái)自風(fēng)能和太陽(yáng)能這樣的可再生能源，毫無(wú)疑問(wèn)，在這樣的環(huán)境下排放的二氧化碳會(huì)更少。

研究員杰西卡特蘭西克(Jessica Trancik)表示，他們的研究并不意味著電動(dòng)汽車(chē)會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害，因?yàn)榛靹?dòng)汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)都比傳統(tǒng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境更加友好。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。