芬蘭科技集團(tuán)瓦錫蘭日前宣布,將為全球最大的電池電動渡輪提供電池電力推進(jìn)系統(tǒng)和噴水推進(jìn)器。
據(jù)介紹,這艘新船是一艘鋁制客滾渡輪,目前正在澳大利亞Incat Tasmania船廠建造,訂造方是南美船東Buquebús公司,這艘新造客滾渡輪長130米,可搭乘2100名乘客和225輛汽車,并設(shè)有一個面積超過2000平方米的免稅店。也將是全球首艘零排放的輕型雙體船。瓦錫蘭的設(shè)備計劃將于2024年下半年交付,新船將于2025年交付。屆時將成為南美洲第一艘全電動船舶,在阿根廷和烏拉圭之間運營。
瓦錫蘭已經(jīng)和Corvus Energy公司簽約,由Corvus Energy公司為這艘新船提供電池系統(tǒng)。Corvus Energy的輕型電池名為Dolphin NextGen,基于Corvus藍(lán)鯨ESS開發(fā)項目的架構(gòu),這是一項歷時4年、耗資數(shù)百萬美元的廣泛開發(fā)計劃的成果。其重量不到標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的一半。因此,Corvus實現(xiàn)了高能量密度——低于每千瓦時6千克。Dolphin NextGen ESS 具有重量輕、容積密度高、堅固耐用和無與倫比的靈活性等卓越特性,有望徹底改變船用電池項目。
新渡輪將采用全電池動力,由電機(jī)驅(qū)動瓦錫蘭的噴水推進(jìn)器作為主推進(jìn),將以驚人的速度進(jìn)行最長的零排放旅程。值得一提的是,該船ESS的容量超過40MWh,比現(xiàn)有船舶最大電池裝置大4倍,將是船舶行業(yè)安裝的最大電池系統(tǒng),并由世界上容量最大的充電系統(tǒng)供電。一旦投入使用,岸上充電系統(tǒng)的容量將比世界上現(xiàn)有最大裝置多出50%。
瓦錫蘭交付的范圍包括瓦錫蘭自己的能源管理系統(tǒng),儲能變流器,直流電岸電充電系統(tǒng),40MWh電池模塊,直流中樞,8臺電機(jī),8臺瓦錫蘭軸流WXJ1100噴水推進(jìn)器和ProTouch推進(jìn)控制系統(tǒng)等。船載儲能系統(tǒng)(ESS)將部署在4個蓄電池室中,為電機(jī)提供動力,而電機(jī)將為瓦錫蘭獨特的8臺噴水推進(jìn)器配置提供動力。該船將配備8臺噴水推進(jìn)器(4臺可調(diào)式噴水推進(jìn)器和4臺增壓噴水推進(jìn)器),不再采用數(shù)量更少、體積更大的噴水推進(jìn)器。
據(jù)悉,瓦錫蘭的訂單于今年7月簽約。瓦錫蘭船舶動力業(yè)務(wù)總裁Roger Holm表示,“這種8臺電動機(jī)的噴水推進(jìn)配置,對于航速范圍和應(yīng)用類型而言是當(dāng)今市場現(xiàn)有最高效的。同時又能獲得瓦錫蘭軸流噴水推進(jìn)器技術(shù)的所有優(yōu)勢:重量輕,淺吃水,機(jī)動性極佳和維護(hù)成本低。”
Incat創(chuàng)始人兼董事會主席Robert Clifford指出,“這種渡輪設(shè)計通過利用電池滿足了市場的需求和要求,對于希望提高船隊可持續(xù)性的船東和船舶運營商來說,這是一個非??尚械倪x擇。我們也要感謝瓦錫蘭公司為我們提供了一個極其高效、完全集成的推進(jìn)包,真的很期待與瓦錫蘭合作,使這個項目取得巨大成功。”“我們目前正在醞釀更多項目,5年后,我們可能根本不會認(rèn)為這是一個大項目。”
Corvus Energy公司歐洲商用總裁Halvard Hauso稱,“這艘渡輪還將是南美首艘全電動船,展示了海事業(yè)的脫碳正在全球進(jìn)行,不僅是在歐洲。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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