8月23日,日本商船三井、JX石油開發(fā)公司、大阪燃?xì)夤疽约鞍拇罄麃喲芯繖C(jī)構(gòu)Future Energy Exports CRC(FEnEx CRC)和低碳技術(shù)投資機(jī)構(gòu)Low Emission Technology Australia共同簽署技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目協(xié)議,將合作研發(fā)在低溫低壓條件下使用船舶大量運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳(LCO2)的技術(shù),并證明其可行性和可操作性。
該項(xiàng)目將利用實(shí)驗(yàn)室設(shè)施(如壓力容器和蒸發(fā)裝置)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),研究LCO2在動(dòng)態(tài)操作條件下的狀態(tài)變化和蒸發(fā)特性,以及非二氧化碳成分的影響;將新數(shù)據(jù)納入由FEnEx CRC開發(fā)的用于二氧化碳蒸發(fā)和狀態(tài)變化計(jì)算的定制工程模型,并使用新數(shù)據(jù)測(cè)試現(xiàn)有軟件工具的預(yù)測(cè)結(jié)果;設(shè)計(jì)試點(diǎn)規(guī)模的碳捕獲、利用和/或儲(chǔ)存(CCUS)的示范測(cè)試或項(xiàng)目,以驗(yàn)證基于實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)的工程模型,這些數(shù)據(jù)可作為后續(xù)項(xiàng)目的一部分進(jìn)行放大。
此次LCO2技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證和審查工作將由FEnEx CRC、西澳大利亞大學(xué)、科廷大學(xué)、首爾國(guó)立大學(xué)和deepC Store Pty Ltd共同執(zhí)行。
合作伙伴指出,關(guān)于LCO2運(yùn)輸船的實(shí)際應(yīng)用,目前研發(fā)的主流是中溫中壓(18巴,-26°C)船型,儲(chǔ)罐的大型化是一項(xiàng)難題。采用低溫低壓(約7巴,-49°C)船型設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)罐大型化,這有望大大降低船舶建造成本和運(yùn)輸成本。然而,目前還沒有在低壓低溫條件下使用船舶運(yùn)輸LCO2的記錄,因此有必要解決操作風(fēng)險(xiǎn)問題,提高技術(shù)可行性。
通過(guò)這一技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,合作伙伴希望提高技術(shù)成熟度,以實(shí)現(xiàn)低溫低壓大型LCO2運(yùn)輸船的實(shí)際應(yīng)用。各方將通過(guò)該低溫低壓技術(shù)的未來(lái)示范,將主要排放源與長(zhǎng)期利用和儲(chǔ)存解決方案聯(lián)系起來(lái),從而幫助澳大利亞和更廣泛的亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)凈零排放。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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