34輛混合動力公交交付拉薩 微宏快充電池助力藏區(qū)

近日，搭載微宏LpCOTM多元復合鋰電池的34輛福田混合動力公交巴士陸續(xù)交付拉薩公交總公司，這批新能源巴士將投入拉薩市區(qū)25路（色拉寺→民航局→哲蚌寺）、8路（職業(yè)技術學?！_博廣場→西藏大學新校區(qū)）、18路（納金公交總站→桑姆村站→羊達鄉(xiāng)站）三條公交線路運營，自此，微宏LpCOTM多元復合鋰電池助力藏區(qū)公交拉開帷幕。

此次搭載微宏LpCOTM多元復合鋰電池的34輛福田混合動力公交巴士，其中20輛投入25路公交（色拉寺→民航局→哲蚌寺）線路，由于25路往返于東郊客運站和東嘎村之間，途經拉薩市北京路，客流量大，所以這次換新在原計劃14輛的基礎上又增加了6輛。拉薩市公交運營公司金珠分公司負責人介紹，這批交付的混合動力公交巴士車輛為10.5米長，后置裝載LpCOTM多元復合鋰電池不影響車輛載客空間，完全緩解了上下班高峰期市民等車難的問題。另外的14輛投運拉薩8路公交（職業(yè)技術學?！_博廣場→西藏大學新校區(qū)）和18路公交（納金公交總站→桑姆村站→羊達鄉(xiāng)站）線路，34臺車的交付保障了3條公交線路發(fā)車時間合理、準確，解決了乘客等車難的問題?；旌蟿恿话褪可吓鋫涞腖pCOTM多元復合鋰電池采用微宏專利技術的STL熱控管理系統(tǒng)，極大地提升了安全系數(shù)，降低了電池的安全風險，保證司機和乘客人員的安全。

由于拉薩當?shù)乜諝庀”。?a href="http://a5759.cn/city/rizhao/" target="_blank">日照時間長，氣溫偏低，晝夜溫差大，全年有明顯的干季和雨季，再加上西藏高原復雜多樣的地形地貌，形成了獨特的高原氣候。這批搭配微宏LpCOTM多元復合鋰電池的混合動力公交巴士，到目前為止已經過一個月的運營，由于電池的優(yōu)異性能表現(xiàn)，車隊駕駛員對車的運行反映良好，該批車輛匹配大扭矩、大功率電機，動力強勁，可有效保障車輛在西藏特殊環(huán)境和氣候下爬坡能力及瞬間加速能力，駕駛員們紛紛表示新車比舊車開起來舒服多了，相對于同線路的傳統(tǒng)公交車，極大降低了尾氣排放量與運營成本。

搭載微宏電池的混合新能源公交巴士在西藏的短期運營已經給出了讓人滿意的答卷，我們也堅信必將經得起長時間的考驗，為拉薩綠色公交建設創(chuàng)建更美好的未來。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。