增至4艘！中集太平洋海工再獲2艘4萬方雙燃料液化氣船訂單

8月21日，挪威航運(yùn)公司Avance Gas宣布執(zhí)行在南通中集太平洋海工的備選訂單，增訂2艘40000立方米雙燃料中型LPG/氨運(yùn)輸船。

Avance Gas于今年6月與中集太平洋海工簽訂了2+2艘雙燃料LPG/氨運(yùn)輸船建造合同。與前2艘相同，最新生效的2艘新船單船價格為每艘6150萬美元，全部4艘船交易總金額約為2.46億美元（約合人民幣17.87億元）。預(yù)計最新的2艘將在2026年第二季度和第四季度交付。

Avance Gas表示，該系列船將可以使用合規(guī)燃油和LPG燃料運(yùn)營，此外還將配備軸發(fā)電機(jī)，以進(jìn)一步改善運(yùn)營和維護(hù)成本，同時提升環(huán)保性能。除了運(yùn)輸傳統(tǒng)的LPG貨物，這些液化氣船還能夠液氨。Avance Gas預(yù)計，隨著各種稅收減免和碳稅政策刺激藍(lán)氨和綠氨項目增加，未來幾年合成氨海運(yùn)貿(mào)易將大幅增長。

Avance Gas首席執(zhí)行官Øystein Kalleklev指出：“我們很高興能再添兩艘中型液化氣船，從而擴(kuò)大我們的船隊。加上這兩艘船，我們總共簽訂了4艘新的中型液化氣船合同，從而在更新船隊的同時擴(kuò)大了Avance Gas的產(chǎn)品范圍。”

“這批船舶不僅適合LPG貿(mào)易，也適合氨貿(mào)易，因為氨貨物通常以此類尺寸規(guī)格發(fā)運(yùn)?？紤]到氨貿(mào)易未來的高預(yù)期增長，這4艘新船將成為我們船隊一個非常有吸引力的補(bǔ)充。我們已經(jīng)有兩艘在運(yùn)營VLGC為使用氨燃料做好了準(zhǔn)備，還有兩艘在建VLGC設(shè)計可以裝載液氨也可以使用氨燃料，計劃在明年交付。”

他表示，截止第一季度末，Avance Gas的現(xiàn)金余額高達(dá)2.2億美元，最近又以6000萬美元的價格出售了83700立方米VLGC“Iris Glory”號（建于2008年），再加上強(qiáng)勁的貨運(yùn)市場，該公司完全有能力為這些新船提供全額融資。

據(jù)了解，Avance Gas是全球領(lǐng)先的VLGC船東和運(yùn)營商之一，目前旗下船隊擁有20艘液化氣船，包括14艘現(xiàn)代化VLGC，其中8艘由江南造船建造、6艘由韓華海洋（原大宇造船）建造。此外該公司還有2艘雙燃料VLGC正在韓華海洋建造，計劃在2024年年初交付運(yùn)營；以及中集太平洋海工的4艘中型液化氣船訂單。

中集太平洋海工的訂單不僅是Avance Gas首次訂造中型液化氣船，也是中集太平洋海工承接的首個4萬方LPG液氨運(yùn)輸船建造訂單，標(biāo)志著中集中小型液化氣船設(shè)計建造能力進(jìn)一步突破，同時填補(bǔ)了中集太平洋海工A型艙液化氣船產(chǎn)品序列的空白。

新船也將成為中集太平洋海工建造的最大液化氣船?？死松臄?shù)據(jù)顯示，中集太平洋海工此前建造的最大液化氣船是在2019年交付的36070立方米LPG/乙烯運(yùn)輸船“GasChem Narwhal”號，以及在2019年至2020年交付的4艘22000立方米LPG/乙烯運(yùn)輸船。

作為新一代中型液化氣運(yùn)輸船，該船將配置3只A型貨艙，能有效節(jié)省艙容，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性能，同時將采用LPG雙燃料推進(jìn)，配備高壓LPG雙燃料主機(jī)，對比柴油機(jī)燃料，二氧化碳減排12%，能有效減少運(yùn)營污染排放和溫室氣體排放。該船型可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體等多種液化氣貨物，能滿足換貨運(yùn)輸需求。

中集太平洋海工專注于液化氣船領(lǐng)域15年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設(shè)計、建造及項目管理能力。曾成功交付了包括全球最大新造20000立方米LNG運(yùn)輸船加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內(nèi)的各類液化氣船40余艘，全球市場占有率名列前茅。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。