近日,依托氫基還原鐵DRI、30%高廢鋼比及部分綠電技術,河鋼集團邯鋼公司首批500余噸減碳30%低碳環(huán)保汽車用鋼成功下線。經(jīng)檢測,該產(chǎn)品各項指標完全滿足標準要求,將發(fā)往國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)。這是邯鋼首次生產(chǎn)“綠鋼”產(chǎn)品,標志著其在推進高品質綠色汽車用鋼產(chǎn)品開發(fā)方面取得了新突破,對深度推進河鋼集團“雙碳”目標戰(zhàn)略意義非凡。
在國家“碳達峰、碳中和”深度推進的大背景下,邯鋼認真貫徹河鋼集團“雙碳”目標戰(zhàn)略,圍繞“鋼鐵向材料、制造向服務”兩個轉變?nèi)姘l(fā)力,加快綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈建設,堅定不移實施低碳綠色發(fā)展行動計劃,利用LCA技術,完善以汽車板為代表的產(chǎn)品碳足跡計算平臺。制定和實施產(chǎn)品減碳策略,加強“綠元素”研究,開展低碳產(chǎn)品設計和產(chǎn)品降碳潛力分析,逐步滿足下游客戶對低碳排放產(chǎn)品、低碳體系認證需求,搶占“綠鋼”先發(fā)優(yōu)勢。
據(jù)悉,在“高爐—轉爐”長流程工藝下,降低轉爐鐵水消耗、提高轉爐廢鋼比是目前最為有效的降碳措施。然而,在常規(guī)工藝下,轉爐廢鋼比僅能提升至20%左右,在此條件下如果繼續(xù)提升廢鋼比,將導致轉爐爐底粘鋼、后吹比例增加、鋼液夾雜物含量升高等一系列問題。對此,邯鋼大力推進高廢鋼比+氫基還原鐵DRI轉爐冶煉工藝開發(fā),通過綜合測算轉爐熱平衡,在配吃氫基DRI、高硅鐵塊等發(fā)熱劑條件下,采用廢鋼多元化加入方式,并結合氧槍槍位、底吹流量等多項工藝參數(shù)調(diào)整,最終將轉爐廢鋼比提升至30%以上、煉鋼鐵水消耗降至780kg/t以下,成功實現(xiàn)汽車鋼用鋼降碳30%的目標要求。
近年來,邯鋼聚焦新材料、新能源、新工藝和綠色低碳、智能制造,深度鏈接全球科技創(chuàng)新資源,在汽車用鋼領域先后開展了高表面汽車外板等高端新產(chǎn)品研發(fā),形成了200多項核心技術,實現(xiàn)了三廂轎車、SUV、商務汽車用鋼整車供應。今年上半年,邯鋼累計研發(fā)新產(chǎn)品22個,其中氣冷工藝最高強度馬氏體鋼MS1500等4個產(chǎn)品實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā),高端汽車用鋼累計供貨量達到158萬噸。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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