11月4—5日,招商局集團(tuán)董事長李建紅到長航青山船廠、長航集團(tuán)調(diào)研,宣布繼航運、物流板塊業(yè)務(wù)重組整合之后,招商局與中外運長航集團(tuán)重組整合的第三步年內(nèi)啟動——打造新長航,重振百年長航雄風(fēng)。
在青山船廠,李建紅指出,青山船廠是新中國“一五”期間的重點項目,為新中國船舶工業(yè)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。近幾年來,由于市場變化,陷入困境,長航集團(tuán)和船廠領(lǐng)導(dǎo)班子一邊抓生產(chǎn),一邊抓調(diào)整,保持了穩(wěn)定,工作是有成效的。下一步,青山船廠要按照地方政府的整體規(guī)劃和長航集團(tuán)的整體轉(zhuǎn)型升級安排,確立新的定位,謀求新的發(fā)展。
李建紅指出,長航建立時的基礎(chǔ)就是老招商局在長江沿線的資產(chǎn)和業(yè)務(wù),招商局與長航有著深厚的淵源和感情。80年代以前長航曾經(jīng)非常有實力,長江沿線七省兩市在高速公路、高鐵、民航不發(fā)達(dá)的年代,沿江運輸主要是靠航運。后來隨著時代的發(fā)展,市場的變化,給長航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)造成較大沖擊,同時由于長航在急于探索轉(zhuǎn)型中的一些問題,造成了長航集團(tuán)的困難。過去幾年來,經(jīng)過艱難的重組整合,逐漸擺脫困境。下一步,要按照招商局與中外運長航重組整合的總體安排,展開長航集團(tuán)與長航重工的重組整合工作,打造新長航,重振百年長航雄風(fēng)。重振百年長航不能是空談,需要實力支撐。重振,要有力度、有亮點,不僅要有規(guī)模,更要有質(zhì)量、有效益。長航資源較多,要做好“四資運動”:把資源變成資產(chǎn)、把資產(chǎn)變成資本、把資本變成資金,釋放資源價值。
李建紅指出,打造新長航可分兩步走:第一步是在近兩、三年,努力達(dá)到長航歷史最輝煌時期的收入、利潤、資產(chǎn)規(guī)模;第二步,布局沿江七省兩市,成為在當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ钠髽I(yè)。
李建紅表示,將組建長航集團(tuán)與長航重工重組籌備工作組,待正式宣布后,全面開啟重組與新長航的打造工作。他特別強調(diào)了三句話:重組整合中,人的工作首先要協(xié)調(diào)好安排好;改革的成本不能讓員工承擔(dān);改革的成果要惠及每個員工。
在2015 年底中外運長航集團(tuán)以無償劃轉(zhuǎn)的方式整體劃入招商局集團(tuán)之后,雙方業(yè)務(wù)上的整合進(jìn)程備受關(guān)注,招商局集團(tuán)為此設(shè)立了3年的過渡期。如今時間也過半,業(yè)務(wù)整合也逐漸露出端倪。
8月22日晚間,中國外運發(fā)布公告稱,將通過發(fā)行股份的方式收購招商局物流的全部股份,總對價人民幣54.5億元。至此,招商局集團(tuán)旗下物流板塊的整合塵埃落定。
在航運板塊上,招商輪船披露發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易報告書(草案)。招商輪船擬向中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買其持有的恒祥控股有限公司100%股權(quán)、深圳長航滾裝物流有限公司100%股權(quán)、上海長航國際海運有限公司100%股權(quán)及中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)(香港)有限公司100%股權(quán),交易價格為35.86億元。招商輪船在完成資產(chǎn)收購后,除了已有的油運、散運以及氣運業(yè)務(wù)之外,新業(yè)務(wù)將包括滾裝船運輸以及活畜運輸。
而此番打造新長航,被招商局集團(tuán)內(nèi)部稱之為整合第三步。顯然,招商局集團(tuán)將借此深度介入長江經(jīng)濟帶的國家戰(zhàn)略中去。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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