為泉讓路！濟(jì)南軌交不進(jìn)敏感區(qū)，確保泉水萬(wàn)無(wú)一失

7日，在“直面問(wèn)題踐行承諾”大型電視問(wèn)政節(jié)目中，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記陳思斌，對(duì)軌交建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行了介紹。

說(shuō)到軌交，難免提到保泉。陳思斌表示，“我們對(duì)保泉和軌交建設(shè)進(jìn)行了60多年來(lái)保泉資料的論證和整理，先后邀請(qǐng)十多位院士、20多名專家進(jìn)行專項(xiàng)的8次保泉集中論證，證明軌交路由以及敷設(shè)方式，對(duì)保泉基本沒影響。

”“我們采取了一些措施，雙保險(xiǎn)”。濟(jì)南地下水承壓層約在50米以下，而軌交建設(shè)，最深的地方20米?！皩?duì)于一些泉水敏感區(qū)，我們?cè)谑畮酌椎牡胤讲扇\埋方式，不擊穿地下承壓層，不會(huì)破壞和影響地下水系統(tǒng)?！笔┕ぶ校€采取導(dǎo)流措施和海綿城市相結(jié)合，盡量減少對(duì)地表水影響，“無(wú)論建設(shè)還是運(yùn)營(yíng)、施工時(shí)期，對(duì)泉水基本保證影響很小或基本沒影響”。還采取軌交建設(shè)為保泉讓路的措施，“像歷山路以西，順河高架以東、明湖路以南一直到經(jīng)十路以北，這個(gè)區(qū)域是泉水敏感區(qū)，就目前積累的經(jīng)驗(yàn)和論證，軌道交通不進(jìn)入，確保泉水萬(wàn)無(wú)一失?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。