2023年6月中國汽車保值率報(bào)告

近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年6月中國汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。

政策方向——新能源汽車購置稅減免

購置稅減免政策的延續(xù)，可稱是行業(yè)眾望所歸，此外，本次公布的內(nèi)容還有多個(gè)亮點(diǎn)。明確了截至2027年底的減免金額，對(duì)于廠商端的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有指導(dǎo)作用，有利于形成長(zhǎng)期規(guī)劃。每輛車免稅額不超過3萬元（2024-2025年），間接影響了新車終端成交價(jià)格。對(duì)換電模式的計(jì)稅價(jià)格做出說明，是本次文件的又一個(gè)亮點(diǎn)。

熱點(diǎn)事件——汽車促消費(fèi)活動(dòng)

由商務(wù)部牽頭的促銷活動(dòng)影響范圍較大，時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)下半年的汽車消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。盡管上半年一些地區(qū)已經(jīng)發(fā)力促銷，但缺乏組織往往導(dǎo)致一盤散沙，各自為戰(zhàn)。在“百城聯(lián)動(dòng)”和“千縣萬鎮(zhèn)”的統(tǒng)一步調(diào)下，有望進(jìn)一步激活置換消費(fèi)，為二手車交易提供空間。

線上車源量變化——車源量小幅增加

戶外休閑成為后疫情時(shí)期新需求，居民出行需求的回暖，也帶動(dòng)了車市進(jìn)入旺季。隱憂在于，二手車如何融入多種消費(fèi)場(chǎng)景。目前公認(rèn)的置換場(chǎng)景，僅解決了二手車的供給，而需求側(cè)的刺激手段尚不明確。

各級(jí)別保值率——轎車保值率普遍回升

轎車的保值率普遍有所提高，反映出消費(fèi)偏好的變化。用戶更加傾向與滿足基本需求的低價(jià)車型，這其中也包括小型SUV。中型SUV保值率提高，主要由部分硬派越野車型帶動(dòng)，這與自駕游的旺季有關(guān)。

新能源車市場(chǎng)變化——充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步構(gòu)建

充電基礎(chǔ)設(shè)施，目前存在著布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡等問題。國務(wù)院近日發(fā)布《指導(dǎo)意見》并提出了遠(yuǎn)期目標(biāo)，到2030年將使電動(dòng)車的使用環(huán)境得到根本改善。值得注意的是，本次文件還提及了鄉(xiāng)村地區(qū)以及城際公路的充電基礎(chǔ)設(shè)施，這將補(bǔ)齊目前的短板。

不同類型新能源車保值率——電動(dòng)車顯著降價(jià)

五月至六月期間電動(dòng)車新車價(jià)格下探，同時(shí)也出現(xiàn)老款車型清庫的現(xiàn)象，新車降價(jià)持續(xù)打擊二手車的保值率。另外，在新能源汽車下鄉(xiāng)的大勢(shì)之下，今后新產(chǎn)品的定位也將更趨于平價(jià)，因此二手車保值率將會(huì)持續(xù)承壓。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。