中國船舶上船院新設計船型打破技術(shù)壟斷

近日，中國船舶集團旗下上船院與挪威LNT Marine公司共同研發(fā)的17.5萬立方米A-BOX®大型液化天然氣（LNG）運輸船設計正式獲得美國船級社（ABS）授予的原則性認可（AiP）證書，同時也獲得了中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR）授予的AiP證書。這是全球首款應用了LNT A-BOX®貨物圍護系統(tǒng)的大型LNG運輸船，不僅打破了該領域長期的技術(shù)壟斷，還對豐富大型LNG運輸船產(chǎn)品鏈，促進差異化市場競爭具有重要意義。

LNG貨物圍護系統(tǒng)是LNG運輸船的核心技術(shù)，該船型是由上船院與LNT MARINE、ABS聯(lián)合研發(fā)的采用LNT A-BOX®作為貨物圍護系統(tǒng)的大型LNG運輸船，也是繼此前8萬立方米、4萬立方米A-BOX® LNG運輸船設計獲得AiP后，上船院聯(lián)合研發(fā)的又一款應用了A-BOX®貨物圍護系統(tǒng)的LNG運輸船，使得該院正式進軍A-BOX®大型LNG運輸船研發(fā)設計領域的同時，豐富和完善了A-BOX®貨物圍護系統(tǒng)的LNG運輸船譜系，彰顯其在LNG高端船型研發(fā)設計方面雄厚的底蘊和實力。

17.5萬立方米A-BOX®大型LNG運輸船研發(fā)是上船院2022年度重點研發(fā)項目。該型船總長294.8米，型寬45.8米，設計吃水11.5米，艙容17.5萬立方米，服務航速19.5節(jié)；該型船采用獨立液貨艙形式，液貨艙材料采用鋁合金，適應船型特性，且無裝載限制；4個液貨艙艙容均勻，可有效提升裝卸貨效率。該型船將絕緣安裝在船體內(nèi)壁上，保溫性能更佳，蒸發(fā)率僅為0.08％，低于同類型大型LNG運輸船。該型船采用雙機、雙槳，船舶線型充分匹配雙艉鰭及液貨艙形式，油氣消耗低，經(jīng)濟性更佳。該型船還配備了1艙2泵，最大裝卸貨能力為1.44萬立方米／小時。同時，還具有部分再液化功能，可有效滿足大型LNG運輸船的運營需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。