3艘7億元！象嶼海裝獲希臘“新”客戶散貨船訂單

希臘船東Atlantic Bulk Carriers Management在南通象嶼海裝下單訂造3艘63500載重噸散貨船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這份訂單于3月1日簽約，新船將分別在2025年1月、3月和5月交付，具體船價(jià)并未公布。有消息稱，Atlantic Bulk訂造的每艘新船造價(jià)約為3200萬美元，3艘總計(jì)9600萬美元（約合人民幣6.86億元）。

這是Atlantic Bulk首次與象嶼海裝合作。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，Atlantic Bulk旗下船隊(duì)共運(yùn)營(yíng)19艘船，總運(yùn)力112.8萬載重噸，除了口岸船舶在2006-2007年建造的3艘54000載重噸級(jí)散貨船之外，其余16艘全部由日韓船廠建造。

據(jù)了解，63500載重噸“新海豚”型散貨船是象嶼海裝的明星船型之一。該型船是上船院“海豚”系列散貨船的升級(jí)版，型長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社，滿足當(dāng)前環(huán)保最嚴(yán)格的EEDI-3階段要求。該型船基于HCSR等最新結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)優(yōu)化，在保證安全可靠的前提下，通過全專業(yè)輕量化研究獲得最輕的空船重量。

該型船可航行于全球大部分區(qū)域，具有大載重量、大貨艙艙容的特點(diǎn)，配備了4臺(tái)克令吊，適貨性更強(qiáng)。降波浪增阻的船首、適風(fēng)浪的船尾線型和降風(fēng)阻的上建設(shè)計(jì)降低了全船阻力，提高了推進(jìn)效率。其設(shè)計(jì)大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性，提高了全生命周期的經(jīng)濟(jì)性。象嶼海裝還為客戶提供了多種“新海豚”型系列可選優(yōu)化方案，包括不同標(biāo)準(zhǔn)硫和氮排放的控制、燃油類型的選擇、節(jié)能裝置的加裝等，可滿足不同客戶的多樣化定制需求。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前象嶼海裝手持訂單共計(jì)49艘313.115萬載重噸，其中包括47艘散貨船和2艘敞艙口船，交付時(shí)間一直安排至2025年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。