特斯拉再被曝將在上海建廠 大幅度降低運(yùn)輸成本

據(jù)華爾街報(bào)道，特斯拉簽署了一份在上海自由貿(mào)易區(qū)建造工廠的協(xié)議。據(jù)了解，盡管特斯拉選擇在中國(guó)建造工廠，但由于車輛仍屬進(jìn)口車，仍舊需要交納25%的進(jìn)口稅。不過，較低的生產(chǎn)成本以及運(yùn)輸成本這兩點(diǎn)，也十分有意義，可以大幅度降低特斯拉的制造成本。

針對(duì)美國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉表示拒絕評(píng)論，但表示堅(jiān)持在6月份時(shí)公布的消息，即公司將在2017年底明確中國(guó)境內(nèi)的制造計(jì)劃。特斯拉當(dāng)時(shí)已經(jīng)確認(rèn)，已經(jīng)與上海市政府商談過建造工廠事宜。

雖然特斯拉之前就已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷售旗下車型，但始終以進(jìn)口車的身份進(jìn)行銷售，并且售價(jià)部分相對(duì)于其它市場(chǎng)要更高一些。除了常規(guī)的原因，特斯拉新車型Model3的產(chǎn)能問題一直是特斯拉的心結(jié)，過早的建造中國(guó)工廠也能夠進(jìn)一步加強(qiáng)特斯拉本身的產(chǎn)能不足問題。綜合多方面因素，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)建廠可以說是勢(shì)在必行。

今年6月，曾有海內(nèi)外報(bào)道稱特斯拉與上海市就在上海設(shè)立汽車制造廠接近達(dá)成協(xié)議，將首次實(shí)現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)汽車，以更好地進(jìn)入中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)。

但經(jīng)當(dāng)時(shí)澄清，未與特斯拉公司進(jìn)行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國(guó)建廠事項(xiàng)有合作意向。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。