前三季度一汽轎車(chē)?yán)麧?rùn)暴漲近150% 一汽馬自達(dá)成為“幕后英雄”

常年虧損的一汽轎車(chē)終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。10月14日，一汽轎車(chē)發(fā)布2017年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2017年1-9月凈利潤(rùn)為2.75億元～3.05億元，上年同期為-7.16億元，同比增長(zhǎng)138.42%～142.61%。

對(duì)于利潤(rùn)大漲的原因，一汽轎車(chē)在公告中表示：2017年1-9月，公司實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售16.9萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)28.2%。報(bào)告期內(nèi)，公司有效推進(jìn)各項(xiàng)工作，不斷提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)能力，實(shí)現(xiàn)了自主品牌奔騰X40的市場(chǎng)突破及合作品牌雙明星車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

在這份公告中，自主品牌奔騰X40的貢獻(xiàn)被著重提及，而一汽轎車(chē)旗下合資品牌一汽馬自達(dá)的貢獻(xiàn)只是捎帶提及，公告中絲毫沒(méi)有提及一汽馬自達(dá)的名字，用“合作品牌”這樣“含蓄低調(diào)”的稱呼來(lái)代指一汽馬自達(dá)，連其暢銷(xiāo)車(chē)型同樣只是用雙明星車(chē)型這樣含糊的稱呼來(lái)替代。

不難看出，一汽轎車(chē)以及背后的一汽集團(tuán)，多想把一汽轎車(chē)這次難得的利潤(rùn)大漲歸功于自主品牌奔騰的突出表現(xiàn)。然而，論功行賞的大紅花真的應(yīng)該帶到奔騰品牌頭上么？官方數(shù)據(jù)顯示，今年一汽馬自達(dá)1~9月累計(jì)銷(xiāo)量88694輛，同比增長(zhǎng)56.3%。其中，雙明星產(chǎn)品CX-4和阿特茲表現(xiàn)搶眼，兩款車(chē)型9月銷(xiāo)量分別為6769輛和4300輛。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者未能查到一汽奔騰今年前9月的官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，按照一汽轎車(chē)披露的總體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，減去一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)量，今年前9月一汽奔騰銷(xiāo)量約為8萬(wàn)輛。

而網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，一汽奔騰2016年總銷(xiāo)量為10.7萬(wàn)輛，由此推算，奔騰品牌今年的整體銷(xiāo)量并未有顯著改善。而今年上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，奔騰銷(xiāo)量為45623輛，同比下降8.8%。

雖然公告中提及的奔騰X40銷(xiāo)量確實(shí)不錯(cuò)，今年3月份上市的奔騰X40近幾月銷(xiāo)量都維持在月銷(xiāo)8000輛以上，今年前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售44175輛。在自主品牌中這樣的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)亮眼，但一枝獨(dú)秀不是春，奔騰X40的銷(xiāo)量大增，也難以彌補(bǔ)奔騰B30、奔騰B50、奔騰B70等同門(mén)車(chē)型的銷(xiāo)量大幅下滑。

可以看出，由去年一汽轎車(chē)整體虧損到今年的利潤(rùn)大漲，自主品牌奔騰品牌的銷(xiāo)量并未有顯著提升，但合資品牌一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)量提升倒是實(shí)實(shí)在在，同比大增56.3%，堪稱一汽轎車(chē)?yán)麧?rùn)大增背后的主要推手。

前幾年，因?yàn)槠煜录t旗、奔騰與一汽馬自達(dá)三個(gè)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，一汽轎車(chē)連年虧損。去年，一汽轎車(chē)通過(guò)剝離紅旗品牌實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的盈利，但之后再次出現(xiàn)虧損。2016年全年，一汽轎車(chē)歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為-9.54億元。今年以來(lái)，一汽轎車(chē)終于實(shí)現(xiàn)久違的盈利，但背后其實(shí)主要是一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)量大增，要想把功勞記到奔騰品牌身上，還需時(shí)日。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。