唯一總部在中國的豪華品牌 前9月增長(zhǎng)16% 經(jīng)銷商盈利超6成

“跑過全馬（馬老師），挑戰(zhàn)過鐵人三項(xiàng)，還是斯巴達(dá)勇士賽好玩。”9月中下旬，在北京舉辦一場(chǎng)英菲尼迪斯巴達(dá)勇士超級(jí)賽后，何先生不顧渾身的泥巴，急忙發(fā)朋友圈“炫耀”一下。

斯巴達(dá)勇士賽（SpartanRace）是一項(xiàng)世界頂級(jí)的系列障礙賽，系列賽包含三個(gè)級(jí)別的常規(guī)賽事，分別是：斯巴達(dá)勇士競(jìng)速賽（SpartanSprintRace），斯巴達(dá)勇士超級(jí)賽（SpartanSuperRace），斯巴達(dá)勇士野獸賽（SpartanBeastRace），賽道長(zhǎng)度從6公里到21公里不等，障礙數(shù)量從21個(gè)到50個(gè)不等，2016年，斯巴達(dá)勇士賽正式登陸中國。

斯巴達(dá)勇士所代表的不懼強(qiáng)敵、勇猛無畏的精神，激勵(lì)了一代又一代年輕人，而英菲尼迪也在不斷顛覆傳統(tǒng)、探索未知，用挑戰(zhàn)精神成就了今天獨(dú)一無二的品牌。

今年中國車市的表現(xiàn)并不是很理想，即使是身處豪華車市場(chǎng)也要有勇士的魄力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)是大幅增長(zhǎng)豪華車市場(chǎng)也僅維持著中低速增長(zhǎng)，比去年大幅下降，而前8月乘用車整體增幅僅為2.23%（中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)）。

豪華車增速放緩，英菲尼迪前9個(gè)月增長(zhǎng)16%

真的勇士，敢于直面充滿挑戰(zhàn)的人生。有個(gè)豪華品牌卻比去年有了大幅增長(zhǎng)，那就是全球總部唯一位于中國的英菲尼迪了。對(duì)了，2012年5月，英菲尼迪正式將全球總部遷至香港，目前，中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場(chǎng)。

時(shí)間回溯2016年，在車市順風(fēng)順?biāo)l(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境中，英菲尼迪在中國的表現(xiàn)在外人看來也許并不是特別出色，市場(chǎng)銷量達(dá)41,590臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.5%，同期豪華車銷量增速超2成；進(jìn)入今年后，英菲尼迪在華9月銷量4,479臺(tái)，同比增長(zhǎng)19%；1-9月累計(jì)銷量33,804臺(tái)，同比增長(zhǎng)16%，其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍然保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這種逆增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)比較罕見。

對(duì)于今年的逆勢(shì)上漲，東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新這樣談到：“作為東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司旗下唯一的豪華車品牌，英菲尼迪得到了來自股東雙方不遺余力的大力支持，匯聚了雙方最優(yōu)勢(shì)的資源，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。此外，我們與經(jīng)銷商伙伴緊密合作，結(jié)成‘命運(yùn)共同體’，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商盈利比率和經(jīng)營(yíng)信心的大幅提升。”

產(chǎn)品：新品不斷，國產(chǎn)車占6成

在英菲尼迪逆勢(shì)增長(zhǎng)的過程中，國產(chǎn)車型占據(jù)了舉足輕重的作用。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國產(chǎn)車型Q50L與QX50累計(jì)銷售19,840臺(tái)，銷量占比近六成，繼續(xù)保持銷量主力軍地位。其中，高科技豪華運(yùn)動(dòng)座駕Q50L9月同比增長(zhǎng)15%。全能豪華七座SUVQX609月同比增長(zhǎng)20.7%，持續(xù)擴(kuò)大在細(xì)分市場(chǎng)的影響力。

不知大家注意到一個(gè)現(xiàn)象沒有：國產(chǎn)車型比例越高，其在中國市場(chǎng)的影響力越大。奧迪的國產(chǎn)車比重占9成，奔馳占8成，這兩個(gè)品牌也是排名前二的。

并且在今年，英菲尼迪已先后推出了全新Q60、QX30極夜版以及QX50探索版等車型，滿足不同層面消費(fèi)者的個(gè)性需求，并將在國產(chǎn)車型上持續(xù)發(fā)力

經(jīng)銷商：盈利面超過6成

俗話說，只有大家好才是真的好。在汽車行業(yè)也同樣如此，光有主機(jī)廠的滿意度是不行的，還需要經(jīng)銷商的同步提升，只有經(jīng)銷商滿意了，才能更好的服務(wù)用戶。

英菲尼迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)盈利超6成，大部分業(yè)績(jī)比去年增長(zhǎng)。

據(jù)介紹，東風(fēng)英菲尼迪與經(jīng)銷商、投資人結(jié)成了緊密的“命運(yùn)共同體”，針對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)變化做出快速反應(yīng)，及時(shí)加大銷售商務(wù)政策支持。自2016年下半年起，東風(fēng)英菲尼迪通過調(diào)整商務(wù)政策、穩(wěn)定終端價(jià)格、強(qiáng)化區(qū)域營(yíng)銷、經(jīng)銷商減負(fù)等一系列舉措，大幅改善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力和盈利水平。

這一措施很快見得成效，2017年上半年，英菲尼迪已有六成經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。相比2016年同期，全網(wǎng)64%經(jīng)銷商盈利水平得到大幅提升。這一數(shù)據(jù)即使是在豪華車領(lǐng)域也相當(dāng)可觀。大家也知道，在豪華車領(lǐng)域，經(jīng)銷商業(yè)績(jī)盈利狀況較好的還有奔馳、雷克薩斯，總體上發(fā)展也較為健康。

這與英菲尼迪的商務(wù)政策也有相當(dāng)大的關(guān)系。在很多豪華車品牌的進(jìn)口車與國產(chǎn)車分開經(jīng)營(yíng)的時(shí)候，2014年東風(fēng)英菲尼迪宣布成立。其始終堅(jiān)持“同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團(tuán)隊(duì)、同一渠道”的原則，股東雙方最大化整合優(yōu)勢(shì)資源，探索最高效的合資模式，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

東風(fēng)英菲尼迪并沒有停下來，未來，進(jìn)一步加強(qiáng)一、二線及空白市場(chǎng)的渠道覆蓋，縮小服務(wù)半徑，為客戶提供更加便利的服務(wù)體驗(yàn)。此外，在一些重要商務(wù)政策和市場(chǎng)策略規(guī)劃的階段，東風(fēng)英菲尼迪也以開放的心態(tài)聽取經(jīng)銷商的意見和建議，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新合作、協(xié)力共贏。

小結(jié)：中國的豪華車市場(chǎng)足夠大，競(jìng)爭(zhēng)也空前激烈，只要做出特點(diǎn)來，總有一席之地，英菲尼迪就是其中一個(gè)特別的案例，讓我們祝福這個(gè)年輕而富有朝氣的“挑戰(zhàn)者”在今后取得更加輝煌的成績(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。