國產(chǎn)車和日系車差距為啥那么大？研發(fā)投入豐田是長城的20倍

歐盟工業(yè)聯(lián)合研究中心在2016年底發(fā)布了全球top2500工業(yè)研發(fā)投入榜單，在這份榜單里日本汽車企業(yè)豐田汽車、本田汽車名列前茅，可見日系車在全球范圍內(nèi)的熱銷與其大力投入科技研發(fā)密不可分。目前，豐田的雙擎技術(shù)，變速箱技術(shù)可以說在亞洲獨領(lǐng)風(fēng)騷，豐田汽車的銷量也穩(wěn)居世界第一。

從上面的2016年榜單我們可以看到，位于第一位的是德國大眾集團(tuán)，豐田汽車位于第十位研發(fā)投入80.47億歐元，而上榜的中國國產(chǎn)汽車比亞迪的研發(fā)投入僅為4.79億歐元，約為豐田汽車研發(fā)投入的1/16。這已經(jīng)是中國車企里面，研發(fā)投入最高的企業(yè)了。緊隨其后的長城汽車研發(fā)投入為3.9億，約為豐田汽車的1/20.長城汽車的SUV銷量多年名列中國第一，總銷量也位于前三甲，研發(fā)投入確實低了點。

比亞迪汽車因為致力于新能源汽車方向發(fā)展，有別于傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，所以注定要在電機(jī)、電池以及相關(guān)零部件的投入上支出更多的金錢。

而長城汽車目前主要賣SUV，所需要投入研發(fā)的新技術(shù)需求不緊迫。而且，其轎車領(lǐng)域也沒有預(yù)見性的高強(qiáng)度發(fā)展，專注SUV的發(fā)展路線，自然會給長城汽車節(jié)省研發(fā)成本。

在2015年的研發(fā)投入榜單上，大眾、豐田、本田、福特、寶馬作為全球知名車企，也殺入了排行榜前21，在2015年沃爾沃的研發(fā)投入也進(jìn)入排行榜前100位列第61位，不過該車企的所在國是瑞典。

可見，要把汽車品牌做大是一回事，做強(qiáng)則需要把更多的資金用在技術(shù)研發(fā)上，這樣才會具有世界級的影響力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。