電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)仍在繼續(xù) 福特CEO：這一趨勢(shì)令人擔(dān)憂

5月3日，福特CEO吉姆•法利（Jim Farley）表示，電動(dòng)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)令人擔(dān)憂。此前，福特下調(diào)了野馬Mach-E的價(jià)格，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的一系列降價(jià)行動(dòng)。

5月2日，福特宣布將其野馬Mach-E電動(dòng)汽車的價(jià)格下調(diào)8%，這是該汽企今年宣布的第二次降價(jià)。

法利將當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)與福特創(chuàng)始人亨利·福特當(dāng)年的做法相提并論。1913年，當(dāng)亨利·福特首次開始在他的裝配線上使用流水線時(shí)，他開始降低T型車的價(jià)格，以促進(jìn)銷售。

法利表示，公司創(chuàng)始人使用的策略最終使福特處于危險(xiǎn)之中。

法利表示。“對(duì)于那些以更高價(jià)格買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)售價(jià)值非常糟糕。他們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。”

5月1日，特斯拉上調(diào)多個(gè)市場(chǎng)汽車售價(jià)，不過(guò)，在今年以來(lái)數(shù)次降價(jià)后，特斯拉汽車的購(gòu)買成本已經(jīng)較年初大幅降低。不過(guò)，降價(jià)行動(dòng)令那些早買的特斯拉車主強(qiáng)烈不滿，引發(fā)了大面積維權(quán)。

應(yīng)戰(zhàn)特斯拉

不過(guò)，法利也表示，福特將追隨特斯拉的腳步，對(duì)野馬Mach-E等車型進(jìn)行降價(jià)，與特斯拉的Model Y展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱贊了福特的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。

“新車型的利潤(rùn)率總是很艱難，尤其是在出現(xiàn)重大技術(shù)變革的時(shí)候。”馬斯克稍早在推特上寫道。“我認(rèn)為福特在電動(dòng)汽車方面的總體戰(zhàn)略是明智的。電動(dòng)F-150（閃電）需求量很大。”

法利還表示，福特不打算放棄蘋果CarPlay軟件，該軟件允許客戶將智能手機(jī)屏幕鏡像到汽車的儀表盤上。而通用汽車公司最近表示，將在未來(lái)的車型中逐步淘汰CarPlay。

他還表示，福特選擇在田納西州孟菲斯附近建立一個(gè)新的電動(dòng)汽車制造中心，部分原因是該地區(qū)擁有豐富的來(lái)自水電和核設(shè)施的清潔電力能源。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。