也不知道十一之前的9月28日和29日是什么黃道吉日,車企和國家政府都相繼發(fā)布重要新聞。除工信部發(fā)布“雙積分”政策外,長城汽車宣布股買澳洲鋰礦,占領(lǐng)新能源汽車供應(yīng)鏈的上游板塊。29日晚間,海馬汽車官方發(fā)布,與小鵬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作。
該事件經(jīng)過十一小長假的發(fā)酵,在節(jié)后的第一個(gè)工作日10月8日終于爆發(fā)了——當(dāng)日海馬汽車股票漲停,而9日股市開盤后又立即漲停,現(xiàn)在海馬汽車股票已經(jīng)牢牢地釘在了漲停板。
那么與海馬汽車與小鵬汽車合作,到底為彼此帶來多少附加值和效益,這種互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企合作,形成代工廠的模式,是否值得借鑒可取呢?
小鵬汽車靠海馬快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
今年上半年,發(fā)改委連續(xù)發(fā)放了多張生產(chǎn)資質(zhì),甚至一個(gè)月內(nèi)連續(xù)多家生產(chǎn)資質(zhì)獲批,這讓一票難尋的生產(chǎn)資質(zhì)瞬間就有“不值錢”的感覺,同時(shí)也激發(fā)群眾對(duì)新晉車企數(shù)量的擔(dān)憂。受各領(lǐng)域和各方面條件限制,自6月起發(fā)改委對(duì)生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放便暫停了,而這也直接攔截了正在積極獲取生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
而小鵬汽車也是被攔截的那一個(gè),如果不能正常申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì),那么將直接延誤量產(chǎn)車的所有后續(xù)計(jì)劃。在時(shí)間如此緊迫的情況下,小鵬汽車與蔚來、車和家一樣,走上了尋求傳統(tǒng)車企做代工廠的道路,而這也是最快、最便捷的途徑。
因此,也就有了雙方合作的條款中,海馬汽車不僅負(fù)責(zé)對(duì)小鵬汽車的代工,還負(fù)責(zé)產(chǎn)品的公告目錄申請(qǐng)等工作。也就是說,雙方合作中,小鵬汽車主要看重的是海馬汽車的量產(chǎn)制造能力及其現(xiàn)有的生產(chǎn)資質(zhì)。
海馬省去新能源研發(fā)成本 收獲積分
與小鵬合作后,小鵬汽車能夠按照進(jìn)度將概念車量產(chǎn),正式上市銷售,完成從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)銷售的閉環(huán)造車的過程,那么對(duì)于代工廠海馬來說,除了收獲了漲停的股票,還有什么呢?
目前,海馬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃和布局主要集中在傳統(tǒng)汽車上,在新能源汽車方面的研發(fā)和輸出并不多,因此與小鵬汽車合作后,很容易讓人聯(lián)想到可以使用產(chǎn)銷小鵬汽車所帶來的“雙積分”。畢竟小鵬汽車所產(chǎn)生的新能源積分,海馬汽車可以直接使用。
但是,汽車行業(yè)資深分析師田永秋在接受“E車匯”采訪時(shí)表示:“對(duì)于海馬而言,肯定能夠緩解‘雙積分’壓力,但是小鵬汽車在今明兩年的市場表現(xiàn)還未知,可以肯定的是,首款量產(chǎn)車肯定不是走量的車型,因此對(duì)于海馬所需要的積分來說,也只是杯水車薪?!?/p>
海馬代工后,還是小鵬汽車嗎
雖然尋求代工廠能夠在短時(shí)間內(nèi)規(guī)避生產(chǎn)資質(zhì)的問題,但長久看來,這不利于小鵬汽車的品牌樹立?!叭绻※i汽車能夠獲得發(fā)改委的審批,那么將會(huì)停止或減少與海馬的合作,如果收回品牌后,很容易令大眾混淆,會(huì)根深蒂固的認(rèn)為,小鵬本就屬于海馬汽車。比如現(xiàn)在的知豆汽車,就存在眾泰知豆和吉利知豆所混淆的問題?!碧镉狼镎f到。
尋求代工廠,除了不利于品牌樹立和建設(shè)外,從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)等方面小鵬都要共享給海馬汽車。也就是說,海馬完全可以生產(chǎn)出同款的車,因此不利于企業(yè)的保密性。
最后,便是概念車的可制造性問題,這也普遍存在于互聯(lián)網(wǎng)造車公司?;ヂ?lián)網(wǎng)造車公司之所以能夠引起消費(fèi)者的關(guān)注,主要源自于概念車擁有豐富的配置、炫酷的外觀以及與傳統(tǒng)汽車大量的不同,然而這些具有概念性的特征在量產(chǎn)中能夠?qū)崿F(xiàn)多少,便取決于代工廠生產(chǎn)線的制造能力,以及相配套的零部件供應(yīng)商體系。
目前來看,傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的代工合作模式剛進(jìn)入初級(jí)發(fā)展階段,還沒有量產(chǎn)車正式下線。不過,對(duì)于合作雙方而言都是互利共贏的事情,只是要經(jīng)過不斷的交涉和利益權(quán)衡。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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