MCMP: 散貨船租船市場(chǎng)的參與者和流程

散貨船是商船的一種，特別針對(duì)運(yùn)輸沒(méi)有經(jīng)過(guò)包裝的貨物而設(shè)計(jì)。比如，谷物，煤炭，礦物和水泥等。最早的散貨船建造于1852年。經(jīng)濟(jì)是這些船型發(fā)展的動(dòng)力。

現(xiàn)在散貨船占據(jù)了全球商船船隊(duì)15%-17%的份額。涵蓋了從一個(gè)艙的迷你型船舶到一次裝貨量到40萬(wàn)噸的船型。超過(guò)一半的散貨船的船東來(lái)自希臘，日本和中國(guó)。超過(guò)四分之一的散貨船注冊(cè)在巴拿馬。

1. 散貨船的分類(lèi)

根據(jù)不同的需要，散貨船有了特殊設(shè)計(jì)的船型。比如根據(jù)地域設(shè)計(jì)的有Kamsarmax, Newcastlemax, Setouchmax, Seawaymax, Malaccamax 和Dunkirkmax。

Kamsarmax: 最大船舶長(zhǎng)度不能超過(guò)229米（當(dāng)?shù)匮b鋁礬土的泊位最長(zhǎng)要求是229米），適合在Kamsar港裝貨；

Newcastlemax: 最大船寬50米，最大船舶長(zhǎng)度300米，能夠進(jìn)入澳大利亞Newcastle港，大約18萬(wàn)5千噸噸位船型；

Setouchmax: 載重噸位大約在20萬(wàn)3千，能在日本瀨戶(hù)內(nèi)海航行的最大噸位；

Malaccamax: 最大長(zhǎng)度330米/最大吃水20米/最大噸位30萬(wàn)噸，可以通過(guò)Malacca海峽的最大船型；

Dunkirmax: 最大允許船寬45米，船長(zhǎng)289米，最大載重噸位大約17萬(wàn)5千噸，能夠通過(guò)法國(guó)Dunkir港東閘門(mén)。

除去以上的分類(lèi)，根據(jù)載重噸位，Mini Bulker迷你型船舶一般指的是載重噸位1萬(wàn)噸以下的船型。2500噸左右的船型，一個(gè)貨艙一個(gè)艙口，適合于進(jìn)入各種河港和經(jīng)過(guò)橋梁。

1萬(wàn)噸以上的船舶被認(rèn)為叫做Handysize。而Handymax指的是船長(zhǎng)在150米到200米之間，載重噸位在5萬(wàn)2千噸到5萬(wàn)8千噸，有5個(gè)艙和4臺(tái)船吊。綜合下來(lái)，這兩類(lèi)船型一般也用來(lái)做件雜貨。

Panamax指的是可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船型，要求船寬在32.31米以?xún)?nèi)，船長(zhǎng)最高不超過(guò)294.13米，最大吃水不超過(guò)12.04米。

Capesize不能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，必須繞過(guò)合恩角穿越太平洋和大西洋。以前不能經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，現(xiàn)在已經(jīng)允許大部分的capesize能通過(guò)蘇伊士運(yùn)河。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。