去產能助推鋼鐵行業(yè)整體質量提升

“當前，取締‘地條鋼’取得顯著成效，去產能工作取得階段性成果，為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，全行業(yè)結束了深度虧損的局面，實現(xiàn)了扭虧為盈。這為鋼鐵行業(yè)品種結構及質量提升帶來了積極影響，鋼材品種結構得到進一步優(yōu)化，適應國際國內市場的能力進一步得到提升。”近日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)展與科技環(huán)保部副主任姜尚清就鋼鐵行業(yè)質量變化等相關問題接受《中國冶金報》記者采訪時表示。

姜尚清指出，去產能和取締“地條鋼”等工作對鋼鐵行業(yè)整體質量提升具有積極的作用，主要表現(xiàn)在以下3個方面：

一是鋼材品種結構得到進一步改善，板帶材比重有所上升，長材和管材比重略有下降。從2016年鋼材品種結構看，長材、板帶材、管材、其他鋼材占鋼材產量的比例分別為42.7%、45.6%、8.6%、3.1%，與去年同期相比，板帶材比重提高了1.6個百分點，長材、管材產量比重略有下降，分別降低1.2個百分點和0.2個百分點，鋼材品種結構呈現(xiàn)進一步改善的態(tài)勢。

二是鋼材產品國內市場占有率保持較高水平。按鋼材品種分類，2016年，22類鋼材產品國內市場占有率達到較高水平，均在95%以上，其中，鐵道用鋼、棒材、線材、中厚板帶、冷軋窄帶鋼、焊管等產品國內市場占有率達到99%以上。

三是高質量、高性能新產品研發(fā)取得突破。馬鋼、太鋼研發(fā)的時速350公里高速動車組輪、軸用鋼順利完成60萬公里運行考核，各項指標達到技術要求，并通過了轉產評審，進入正常生產訂貨階段。首鋼研制開發(fā)的高強度易焊接特厚鋼板與配套焊接材料生產技術取得了新突破，實現(xiàn)在大型水電站壓力鋼管用鋼領域上的應用。寶武集團等研制的大型輕量化液壓支架，實現(xiàn)減重14%，滿足了液壓支架向大采高、大阻力、輕量化發(fā)展的要求。鞍鋼打破國內雙相不銹鋼板寬幅極限，實現(xiàn)我國核電關鍵設備與材料國產化、自主化，結束了該品種鋼依賴進口的局面。太鋼對高強鋼的穩(wěn)定控制、載貨車輕量化設計、車輛成型加工等問題開展研究，目前已完成原型車的設計制造，減重可達15%。興澄特鋼研發(fā)的250毫米厚度EH36鋼板，成功應用于我國首座“海洋石油162”移動式試采平臺，一舉打破國外壟斷。

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