4月19日,歷經(jīng)400余名干部職工48天的緊張檢修,烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段承修的首臺韶山4型0594號中修機(jī)車勝利竣工,標(biāo)志著新疆鐵路機(jī)車檢修模式完成從內(nèi)燃到電力的轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)了機(jī)車檢修能力的全面升級。
“以前是光跑車不修車,現(xiàn)在是連跑帶修?!倍伍L王玉民說。近年來,隨著蘭新鐵路電氣化改造的完成,烏魯木齊鐵路局大量接入的韶山4型、和諧D系列電力機(jī)車逐漸取代內(nèi)燃機(jī)車,成為機(jī)車家族的主力軍。過去,由于新疆鐵路部門只具備內(nèi)燃機(jī)車的大、中修能力,電力機(jī)車服役到期后,需要送往內(nèi)地進(jìn)廠檢修。為了破解電力機(jī)車“只能用,不能修”的瓶頸,烏魯木齊鐵路局多次選派技術(shù)骨干前往內(nèi)地廠家學(xué)習(xí)電力機(jī)車檢修技術(shù)。在接到韶山4型機(jī)車中修任務(wù)后,烏魯木齊機(jī)務(wù)段聘請廠方技術(shù)專家前來指導(dǎo),組織400多人進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。
“每道工序都不一樣,轉(zhuǎn)向架是走行班組承擔(dān),車上是輔助班組承擔(dān),車內(nèi)有電氣、制動、輔助相應(yīng)各個班組。”全程參與中修的檢修車間中修工區(qū)交車工長張海軍介紹,承擔(dān)檢修任務(wù)的職工來自檢修、整備、設(shè)備等4個車間,由于是首次進(jìn)行電力機(jī)車中修,每天各班組都會遇到新問題,他們對當(dāng)日問題集中會診,保證各道工序按進(jìn)度完成。
“受吊具、工裝設(shè)備及零部件限制,我們首次檢修用時較長,但這也為后期檢修積累了經(jīng)驗(yàn)。目前第二臺韶山4型電力機(jī)車已經(jīng)上臺檢修,我們力爭在30天完成?!备倍伍L肖冰說,經(jīng)過全面總結(jié)經(jīng)驗(yàn),烏魯木齊機(jī)務(wù)段修訂完善了電力機(jī)車檢修流程,將韶山4型檢修天數(shù)縮短為28至30天。目前,這個段每月有3臺該型電力機(jī)車的檢修任務(wù),全年任務(wù)19臺。
“下一步我們要開始對和諧D系列電力機(jī)車進(jìn)行檢修。”肖冰介紹,從5月份就開始有和諧HXD3C的兩年檢修期到期,8月份是和諧HXD3C,10月份有和諧HXD1D,全年將有36臺和諧D系列電力機(jī)車在新疆本地進(jìn)行檢修。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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