96輛試點車輛順利通過驗收 山西長治甲醇公交客車試出“環(huán)?！毙侣?/h1>

發(fā)布時間：2017-09-19 13:44 編輯：藍(lán)鷹 來源：互聯(lián)網(wǎng)

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在大氣污染治理減排措施愈發(fā)嚴(yán)厲的趨勢下，柴油車輛的排放污染問題越來越受到各地方政府的重視。由于我國柴油車輛的發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)存在先天缺陷，使得車輛在實際運行中氮氧化物的排放遠(yuǎn)高于規(guī)定值，為此地方政府不得不推行油改氣或者實行簡單的限行政策。

但是，天然氣資源存在地區(qū)差異，油改氣并不適合每個城市，簡單的限行政策又會嚴(yán)重影響普通城市居民的公交車出行。整個公交車客車營運系統(tǒng)迫切需要一個新的解決方案，而山西省長治市的甲醇公交客車試點就試出了一條“環(huán)?！毙侣贰?/p>

96輛試點車輛運營良好

日前，工信部、國家發(fā)改會、科技部聯(lián)合組織專家組，按照工信部《關(guān)于開展甲醇汽車試點工作的通知》（工信部節(jié)[2012]42號）規(guī)定，依據(jù)備案核準(zhǔn)的《山西省長治市甲醇公交客車試點實施方案》和《甲醇汽車試點技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法》，對山西省長治市甲醇汽車試點工作進(jìn)行驗收。

在甲醇汽車試點專家組組長、原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)和甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力的帶領(lǐng)下，專家組一行對長治市甲醇公交客車試點運營單位長治第一汽車運輸有限公司（以下簡稱“長治一運”）進(jìn)行了現(xiàn)場考察，現(xiàn)場調(diào)研了甲醇車輛的運行情況、甲醇加注站的運營情況，查閱了相關(guān)資料和檢測報告。

專家組來到長治汽車客運西站了解車輛實際運營情況，長治一運總經(jīng)理在現(xiàn)場介紹，目前參與試點的甲醇公交客車共有96輛（參與試點運營100輛，因部分線路取消，實際運營96輛），全部為宇通牌，已經(jīng)投入運營三年時間。“主要跑長治市區(qū)通往壺關(guān)、長治縣、長子、襄垣四個縣區(qū)線路，單程距離在20公里左右，票價是2元，要比原來的柴油公交客車票價便宜一半。”總經(jīng)理說，“根據(jù)試點期間車輛累計行駛里程和累積燃料加注數(shù)量計算，宇通甲醇公交客車百公里平均消耗甲醇燃料51.41L，與同款汽油發(fā)動機(jī)汽車相比，替代比為1.47：1，百公里可以節(jié)省近200元，具備良好的競爭優(yōu)勢。此外，單車最高運營里程已經(jīng)超過30萬公里，試點期間累計運營里程超過1120萬公里，可靠性也得到了驗證。”

在環(huán)保方面，甲醇公交客車同樣經(jīng)受住了考驗，運營車輛按規(guī)定送第三方檢測機(jī)構(gòu)，進(jìn)行整車車外加速噪聲、整車加速性能、最高車速、最大爬坡度性能等測試，并在試點車輛中拆下一臺發(fā)動機(jī)，對其進(jìn)行了排氣污染物和凈功率的檢測，檢測結(jié)果符合要求。

甲醇作為燃料安全可控

用甲醇做燃料，會不會有毒？這往往是很多不清楚甲醇汽車實際情況的人對甲醇汽車的第一反應(yīng)。實際上，甲醇和汽油一樣，都不能飲用，而作為燃料，安全可控。此次驗收，專家組對投入的100輛甲醇公交客車運行取得的數(shù)據(jù)采集原始資料進(jìn)行了現(xiàn)場查驗及核對，查驗單位包括甲醇公交客車試點運行單位、甲醇燃料加注站、甲醇公交客車維修保養(yǎng)單位等。采集的數(shù)據(jù)及報告包括甲醇公交客車駕駛員、乘務(wù)員入職材料及健康體檢報告、甲醇公交客車技術(shù)文件及維修保養(yǎng)清單、甲醇公交客車運行里程及甲醇燃料加注數(shù)量、甲醇燃料產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告等。

在長治華豐南街的M100甲醇燃料加注站，專家組對加注站日常運營流程進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，包括甲醇燃料的來源、運輸、存儲、加注操作等，特別是安全防護(hù)措施，做了深入了解。

據(jù)了解，為了對甲醇汽車運營的安全性進(jìn)行驗證，長治的甲醇公交客車運營單位、維修單位、甲醇燃料加注單位約300名涉醇人員，按規(guī)定進(jìn)行涉醇人員健康體檢報告，均無職業(yè)損害案例發(fā)生，為后續(xù)開展甲醇燃料對人體健康影響評價研究提供了有效參考基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。專家組對相關(guān)檢測數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行嚴(yán)格審驗，確認(rèn)結(jié)果真實可靠。

“長治模式”值得全國借鑒

在試點工作驗收會議上，專家組聽取了山西省長治市主管部門及相關(guān)單位的試點工作匯報，經(jīng)充分質(zhì)詢和評議評審，專家組充分肯定山西省長治市甲醇公交客車試點總結(jié)報告內(nèi)容，建議長治市甲醇公交客車試點工作通過驗收。

專家組特別提出，長治第一汽車運輸有限公司作為長治市甲醇公交客車試點運營總承擔(dān)單位，嚴(yán)格按試點實施方案規(guī)定的各項目標(biāo)要求，積極開展所承擔(dān)的各項任務(wù)，科學(xué)分析和處理技術(shù)數(shù)據(jù),認(rèn)真總結(jié)甲醇公交客車運營管理經(jīng)驗，創(chuàng)新提出了安全運營規(guī)程規(guī)定，為后續(xù)推廣公交客車提供了有益的參考經(jīng)驗。

專家組結(jié)合山西省晉中市甲醇出租車試點、長治市甲醇公交客車試點通過驗收情況，建議山西省做好甲醇加注站的規(guī)劃布局，并在全省開展甲醇汽車的推廣應(yīng)用。同時提請國家有關(guān)部門，研究推廣甲醇汽車相關(guān)政策，加快標(biāo)準(zhǔn)體系及基礎(chǔ)條件建設(shè)，促進(jìn)甲醇汽車推廣應(yīng)用。

何光遠(yuǎn)在驗收會議上表示，早在工信部試點工作之前，長治就開始自發(fā)使用甲醇汽車，足以說明甲醇汽車憑借自身優(yōu)勢具備市場化運營的可能性，96輛公交車在長治長達(dá)3年的試點運營為甲醇汽車在公交客車領(lǐng)域的進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供了成功范例。工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，下一步將召集甲醇汽車試點工作座談會，摸底總結(jié)，為下一步推廣應(yīng)用明確方向。對于試點城市普遍關(guān)注的甲醇汽車、甲醇燃料國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)問題，有關(guān)部門也會加快推進(jìn)相關(guān)工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。