作為創(chuàng)辦時間最早,世界規(guī)模最大的法蘭克福國際車展,這里也被稱為世界汽車工業(yè)的“奧運會”。而同樣有著汽車發(fā)明者稱號的奔馳汽車更是這里的“常客”,并將這里親切的比喻成他們家的“客廳”。
擁有131年歷史的梅賽德斯-奔馳品牌一直是汽車行業(yè)發(fā)展的領軍者。面對目前市場的變化以及電氣化的發(fā)展的加速,奔馳也將率先實現(xiàn)轉型,繼續(xù)踐行全新的“CASE戰(zhàn)略”。在本屆法蘭克福車展的發(fā)布會中,戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士在現(xiàn)場代表奔馳給出一份承諾:“到2022年,我們將實現(xiàn)梅賽德斯-奔馳整體產(chǎn)品陣容的電氣化?!?/p>
布局龐大的電動車產(chǎn)品陣容
到2020今年,實現(xiàn)梅賽德斯-奔馳整體產(chǎn)品陣容的電氣化,這也意味著在奔馳將針對現(xiàn)有產(chǎn)品每款至少提供一款電動車型。而關于新能源產(chǎn)品的具體規(guī)劃,蔡澈博士也透露出,未來將有包含50多款電動車的龐大產(chǎn)品陣容。
去年奔馳宣布正式成立電動汽車 子品牌,并命名為EQ,在首款EQ純電動SUV發(fā)布后,本屆法蘭克福車展中又推出一款全新電動概念車EQ A,定位于緊湊級兩廂車。EQ A同樣基于奔馳全新的模塊化純電動架構(MEA平臺)打造,同時提供一個60千瓦時的鋰離子電池組,最大續(xù)航里程可達400公里。到明年,奔馳將將推出旗下首款純電動EQ量產(chǎn)車型EQC。
而混合動力汽車子品牌則命名為EQ Power,作為奔馳插電式混合動力家族的全新旗艦車型,S 560 e是首款擁有“EQ Power”標識的量產(chǎn)車型,最大續(xù)航里程已提升至50公里,同時也展示出梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品在向零排放行駛這一方向一早就開始了轉變。未來梅賽德斯-奔馳還將推出AMG高性能混動車,隸屬EQ Power Plus旗下。
在梅賽德斯-奔馳的未來戰(zhàn)略中有第三個重要的核心組成部分,分別是混合動力車、純電動車以及高效發(fā)動機,尤其是柴油發(fā)動機。蔡澈博士表示:“我們需要善用這三類驅(qū)動技術,以實現(xiàn)城市空氣質(zhì)量的顯著改善,并降低二氧化碳水平?!?/p>
smart將轉變?yōu)槿妱榆嚻放?
smart旗下的全新純電動概念車smart Vision EQ fortwo正式亮相,該車基于未來出行的全新理念進行打造,計劃于2030年加入Car2go共享行列之中。新車最初的打造理念是以車輪以上橢圓形乘艙構架為基礎,實現(xiàn)單位面積內(nèi)立體空間利用的最大化,滿足基本城市通勤需求。
smart fortwo純電動版概念車搭載20千瓦時鋰電池組,亮點之處在于智能感應充電技術無需線纜,可即時充電;能量盈余時,過剩電能可反向傳輸至電網(wǎng)。至量產(chǎn)階段,該概念車將實現(xiàn)5級自動駕駛與城際通勤自動化。
按照計劃,到2020年,smart品牌在歐洲及北美將完全轉型為電動車品牌。這之后,它在全球其它市場很快也會實現(xiàn)這一轉型。
銷量不斷攀升 盈利保持增長
8月份梅賽德斯-奔馳再次創(chuàng)造了第54個連續(xù)創(chuàng)紀錄月份,在全球市場共交付新車170,341輛,相比去年同期增長9%;截止到8月份,奔馳在全球的累計銷量達到1,496,406輛,相比去年同期的1,326,601輛增長達到12.8%。
與此同時,今年第2季度戴姆勒集團的銷售利潤率為10.2%,凈利潤也增長至25.07億歐元;息稅前利潤由去年同期的32.58億歐元增長至37.46億歐元,同比增長超過15%。奔馳在保持盈利增長的前提下,進一步大規(guī)模投資的基礎,蔡澈博士表示:“從2014年起,我們在研發(fā)領域的投入增長了65%,達66億歐元?!?/p>
從目前第三季度初的市場情況來看,世界經(jīng)濟前景依然良好,奔馳將繼續(xù)保持現(xiàn)有營收狀況,甚至實現(xiàn)小幅增長。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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