繼各個(gè)主流車企紛紛制定了新能源戰(zhàn)略之后,大眾汽車集團(tuán)在法蘭克福車展前夕發(fā)布了自己最全面的新能源戰(zhàn)略——Roadmap E。
“通過‘Roadmap E’,我們將開啟集團(tuán)歷史的嶄新篇章,并為電動(dòng)汽車最終的突破性發(fā)展做好準(zhǔn)備。接下來,將由用戶決定電動(dòng)汽車能在多快的時(shí)間內(nèi)廣泛普及起來?!贝蟊娖嚰瘓F(tuán)CEO穆倫在現(xiàn)場(chǎng)表示。
據(jù)悉,到2025年,大眾集團(tuán)旗下各品牌將推出共計(jì)超過80款全新的電動(dòng)車型,包括50款純電動(dòng)車型及30款插電式混合動(dòng)力車型。此前大眾發(fā)布的2025戰(zhàn)略中顯示,到2025年,大眾新車銷量中將有四分之一為純電動(dòng)車型。
到2030年,大眾汽車集團(tuán)的整個(gè)車型陣容將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這意味著,大眾集團(tuán)旗下各品牌、覆蓋各市場(chǎng)的300余款車型屆時(shí)均將推出至少一款電動(dòng)版車型。
據(jù)悉,到2025年,滿足集團(tuán)每年的電動(dòng)汽車車隊(duì)運(yùn)營(yíng)將需要超過150千兆瓦小時(shí)的電池容量,相當(dāng)于至少四個(gè)超級(jí)電池工廠的年產(chǎn)量。
如此大體量級(jí)的新能源汽車銷量勢(shì)必要需要大量的電池儲(chǔ)備。因此,為了滿足電池需求,大眾制定了中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。
中期戰(zhàn)略中,“我們將整個(gè)集團(tuán)范圍內(nèi)所有電池單元的研發(fā)、采購及質(zhì)保工作集中于薩爾茨吉特的“卓越中心”進(jìn)行,此外,我們還將在該“卓越中心”設(shè)立第一條試產(chǎn)線,以積累專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)?!蹦聜惐硎?。未來,大眾還將研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)1000公里及更高續(xù)航水平的固態(tài)電池。
另外,大眾還啟動(dòng)了一項(xiàng)招標(biāo)程序,著手與中國(guó)、歐洲及北美市場(chǎng)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,該項(xiàng)目訂單總額超過500億歐元。
美國(guó)市場(chǎng)上,大眾汽車卡客車與納威司達(dá)建立了合作。在中國(guó)市場(chǎng),大眾已經(jīng)與一汽集團(tuán)以及江淮汽車建立了在新能源領(lǐng)域的合作。
大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼此前在接受媒體采訪時(shí)具體解讀了大眾新能源戰(zhàn)略在中國(guó)的實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn):到2020年,大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在中國(guó)累計(jì)銷售40萬輛新能源汽車;到2025年,大眾將在中國(guó)銷售約150萬輛零排放的新能源汽車,其中絕大部分是純電動(dòng)車。
穆倫也在此番講話中透露了大眾未來在新能源領(lǐng)域的投資規(guī)模,他表示:“2030年,集團(tuán)在推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過200億歐元,這些投資將包括基于兩個(gè)全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)生產(chǎn)的新車型;對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)并加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn),建立充電基礎(chǔ)設(shè)施,擴(kuò)大銷售和貿(mào)易,以及加強(qiáng)集團(tuán)在電池技術(shù)與生產(chǎn)方面的實(shí)力?!?/p>
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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