根據(jù)路面和周邊區(qū)域?qū)崟r車流量,紅綠燈可自動進行調(diào)節(jié);上網(wǎng)不僅能看到哪些路段擁堵,系統(tǒng)還能自動配置出最優(yōu)出行路線……昨日,記者從在合肥召開的中國智能交通國際研討會上獲悉,目前合肥智能交通系統(tǒng)的建設(shè)正在不斷完善,未來市民將享受到更多智能交通系統(tǒng)帶來的便利。
[治堵]專家稱完善公共交通尤其重要
據(jù)了解,目前合肥市區(qū)機動車保有量已超過80萬輛,一環(huán)道路在交通高峰時段的交通流量已達到甚至超過飽和狀態(tài),交通擁堵時有發(fā)生,且呈不斷加劇擴散的趨勢。參會的幾位專家表示,要想“治堵”,完善公共交通尤其重要。
北京航空航天大學交通科學與工程學院院長王云鵬表示,合肥與北京等城市類似,早晚高峰期環(huán)路等快速路比燈控路還要擁堵,這很大一部分原因是公共交通不完善,“如果公共交通完善了,尤其是如果能結(jié)合諸如自行車等慢行交通工具,讓人可以直接到家,那么將很大程度上緩解環(huán)路乃至一個區(qū)域的交通擁堵?!?/p>
上海同濟大學教授李克平也表示,目前合肥正在建設(shè)的軌道交通,將很好改善這種情況,“公共交通加上軌道交通,我們認為會有效緩解擁堵。”
[實驗]紅綠燈將根據(jù)實時路況自動調(diào)節(jié)
記者獲悉,目前一款新的交通信號控制系統(tǒng)正在高新區(qū)黃山路與香樟大道、科學大道、天柱路以及科學大道與天湖路4個路口開展試驗,該系統(tǒng)通過對路面實時數(shù)據(jù)的收集,比如車流量、道路資源情況等,然后根據(jù)實際需要對信號燈自動進行調(diào)節(jié),“比如說這里堵了,系統(tǒng)就會自動獲悉,然后根據(jù)對全局路況的判斷,自動調(diào)節(jié)信號燈的周期時間?!背醪綄嶒灲Y(jié)果,機動車延誤時間可減少25%,這樣就大大提高了通行效率。
同時,高新區(qū)還有100多個路口在建設(shè)信號燈配時系統(tǒng),“這個是基于我們對之前總體路況的分析,然后根據(jù)不同時段,對信號燈的周期事先進行設(shè)置,然后信號燈到時會根據(jù)設(shè)置進行自動調(diào)節(jié)?!睂<冶硎荆热缃煌ǜ叻迤谛盘枱糁芷谠撌鞘裁礃?,平峰期信號燈周期該是什么樣,系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié)。
[服務]可自動配置最優(yōu)路線可避開堵點
與會專家表示,智能交通系統(tǒng)的建設(shè),不僅優(yōu)化路面通行條件,同時對于大數(shù)據(jù)的分析歸納,還可給市民出行提供很多便利。一位與會專家表示,目前合肥一家公司已研制出一種新技術(shù),可自動配置出最優(yōu)出行路線,避開堵點?!澳壳耙恍〢PP,提供的信息僅僅是哪些路面堵,或者是單純的從哪到哪最近?!睂<曳Q,這樣就有可能出現(xiàn)雖然是最近線路,但是路面很堵的情況,或者車主知道這里堵,卻不知道該怎么繞的情況。而這種新技術(shù)推出后,市民出行前可以查詢,系統(tǒng)將結(jié)合所有堵點情況,自動規(guī)劃出最優(yōu)路線,在避開所有堵點的同時也選擇最近的繞行線路。
除此之外,隨著智能交通的建設(shè),對于大數(shù)據(jù)的歸納越多,還能為各個路口的情況分析給予數(shù)據(jù)支撐,例如交警部門曾發(fā)布的2013年安徽省交通事故黑點地圖,歸納了全省哪些路段易發(fā)交通事故,這就是智能交通提供的數(shù)據(jù)支撐。
另外,合肥近期將推出車輛上門保養(yǎng)服務預約,車主只需在網(wǎng)上提供車輛品牌型號、行駛里程、近況等信息,相關(guān)公司會在預約好的時間上門進行車輛保養(yǎng),而費用整體上也將低于市場價格。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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