杭州“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略全國研討會倒計時5天!
9月16日(周六),由杭州市發(fā)展研究中心、杭州市規(guī)劃局、杭州日報報業(yè)集團主辦,都市快報社、杭州市城市規(guī)劃編制中心承辦的“杭州‘擁江發(fā)展’戰(zhàn)略全國研討會”,將在錢塘江畔隆重舉行。
這也是“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略提出來后,杭州召開的一次最強“智囊團”會議,屆時,中國城市規(guī)劃設計研究院原院長李曉江等幾位國內城市規(guī)劃、經濟發(fā)展、生態(tài)建設方面的重量級專家,將親臨現場,為杭州實施“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略出謀劃策。
前幾天,我們重點報道了中國城市規(guī)劃界處于金字塔尖的偶像級人物李曉江與會的消息,在“擁江發(fā)展”研討會上,李老將領銜做主旨演講。今天再介紹一下其他部分與會專家,一個個也都是在自己領域里有著非常重要的影響力。他們中,很多已是杭州的老朋友了,不止一次為杭州的城市發(fā)展提出過建議。
陳建軍:
浙江大學區(qū)域與城市發(fā)展研究中心執(zhí)行主任
陳建軍是長三角區(qū)域規(guī)劃《產業(yè)發(fā)展定位與布局》項目負責人,在都市快報今年組織的“錢塘江上話未來”征集活動中,就曾對“杭州如何擁江發(fā)展”提出過建議。
他認為,實施擁江發(fā)展戰(zhàn)略,最重要的就是“三江兩岸”城市帶、產業(yè)帶、交通帶、景觀帶、生態(tài)帶和文化帶“六帶合一”、協同發(fā)展。
比如,交通帶可以重點打造軌道交通、快速路網、城市慢行道相結合的多層次交通路網。杭州的軌道交通建設,如果沿著錢塘江,就可以效仿重慶2號線修建一條旅游觀光線,讓乘客可以欣賞沿江風貌,動靜合一,富有現代生活氣息。
李貴才:
李貴才主要從事城市與區(qū)域規(guī)劃、土地科學、景觀生態(tài)學等研究,曾主持參加過《大珠江三角洲城鎮(zhèn)群協調發(fā)展規(guī)劃研究》《深圳市土地利用與保護“十一五”規(guī)劃》等重大課題60余項。
去年9月份,港珠澳大橋主體橋梁貫通,相關部門也征求過他的看法。他認為,大橋的建成,能將區(qū)域內高密度的港口、機場、城際軌道、高速公路等貫通連接成為暢順對接的立體化交通體系,極大促進了沿線經濟要素的流動,形成規(guī)模和集聚效應。
王緝憲:
香港大學地理系主任
王緝憲1982年開始運輸地理研究,是《運輸地理學》等國際知名運輸學術期刊的編委。2012年,他曾來過杭州,為破解杭州交通“行車難、停車難”提出過建議。
他認為,停車首先是管理問題,其次才是規(guī)劃問題。香港從來不會為了遷就開車人,去增加停車泊位。香港約有90%的市民使用公共交通工具出行,比例為全世界第一。這么多人不買車或者放棄開車,馬路當然就暢通了。
鄭德高:
中國城市規(guī)劃設計研究院上海分院院長
4月份,中國規(guī)劃院上海分院曾受杭州市規(guī)劃局委托,開展《錢塘江兩岸綜合保護與利用戰(zhàn)略規(guī)劃》的編制工作,目前已完成為期2周的第一輪現場調研工作。
根據調研及研究的初步成果,鄭德高院長認為,杭州要“擁江發(fā)展”,應該從杭州建設世界名城的角度,來講述“一條河,一座城”的故事。目前世界級名江(河)在保護與發(fā)展方面的關注點,著重于“生態(tài)、人文、新經濟;開放、活力、新亮點”六個關鍵詞。未來,規(guī)劃部門要針對建設“世界級的濱江地區(qū)”的總體目標,從戰(zhàn)略引領、剛性管控、轉型升級、統(tǒng)籌融合等重點方面加強錢塘江兩岸的綜合保護與利用工作。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
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