江西省加快水運建設工作會議召開

9月6日，全省加快水運建設工作會在南昌召開，省委常委、常務副省長毛偉明出席會議并講話，副省長李貽煌主持會議，省政府副秘書長宋迪維、涂瓊理出席，省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和介紹全省水運建設情況。

九江市、吉安市和省水利廳、省農(nóng)業(yè)廳負責同志代表沿線設區(qū)市政府和省直單位發(fā)言，省交通運輸廳領(lǐng)導胡釗芳、陳兵、梁必康、謝德強、王昭春、嚴允、王圣義、吳銘漢、蔡建新等出席。

毛偉明指出，省委、省政府高度重視水運建設，各地、各有關(guān)部門認真貫徹落實省委、省政府決策部署，搶抓機遇、攻堅克難，航道等級有了新優(yōu)化、碼頭建設有了新突破、船舶發(fā)展有了新成效、服務能力有了新提升，全省水運建設站在了新的歷史起點上。當前，國家正在深入推進“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展。加快水運建設是彰顯江西水資源優(yōu)勢的現(xiàn)實需要，是補上綜合立體交通體系“短板”的現(xiàn)實需要，是抓重大項目、擴有效投資的現(xiàn)實需要。各地、各單位要深化認識，以更高的站位謀劃水運建設。

毛偉明強調(diào)，要搶抓機遇，全力開創(chuàng)水運建設新局面。一要堅持規(guī)劃引領(lǐng)。適時組織編制撫河、饒河等水運建設規(guī)劃，抓緊完成轄區(qū)港口總體規(guī)劃編制和修編工作。二要實施項目帶動。要加速推進項目前期工作，加快項目施工進度，確保如期實現(xiàn)目標。三要積極籌措資金。要在繼續(xù)爭取各方支持的同時，不斷拓寬融資渠道，創(chuàng)新籌融資方式，挖掘民間資金潛力，降低項目建設成本。四要抓好專項整治。要認真抓好贛江非法碼頭集中整治工作，切實斬斷非法碼頭利益鏈條，使寶貴的長江岸線真正凸顯“黃金效益”。

毛偉明要求，各地、各部門要各負其責、通力合作，凝心聚力，采取有效措施，推動水運建設任務落到實處。一要強化協(xié)調(diào)配合。省交通運輸廳、省發(fā)改委、省財政廳等省直單位和各地、各有關(guān)部門要強化溝通、共同發(fā)力。二要強化安全質(zhì)量。要嚴格落實項目工程質(zhì)量管理規(guī)定，強化建設全領(lǐng)域監(jiān)督，落實安全生產(chǎn)責任制，強化資金監(jiān)管，保障質(zhì)量安全、施工安全、資金安全。三要強化監(jiān)督管理。要加強權(quán)力運行監(jiān)督約束，建立健全監(jiān)督管理機制，做到從嚴管理、從嚴監(jiān)督，實現(xiàn)資金安全、工程優(yōu)質(zhì)、干部廉潔。

李貽煌在主持會議時強調(diào)，一要凝聚共識抓落實，按照時間節(jié)點，圍繞任務目標，全力打好全省水運建設攻堅戰(zhàn)。二要明確責任抓落實，以改革創(chuàng)新的精神，更加有力的措施，確保各項目標任務順利完成。三要強化督導抓落實，創(chuàng)新督查機制，強化全過程動態(tài)監(jiān)督，定期通報項目進展情況，確保水運建設各項任務落到實處。

在介紹了全省水運建設基本情況后，王愛和希望各地、各有關(guān)部門按照省政府辦公廳出臺的《加快水運建設的實施意見》，堅定一個目標，落實兩個到位，狠抓三個強化，全力打好全省水運建設攻堅戰(zhàn)?！皥远ㄒ粋€目標”，就是要堅定打贏加快水運建設這場硬仗?！奥鋵崈蓚€到位”，即，建設責任要落實到位，建設資金要落實到位?！昂葑ト齻€強化”，即，強化組織領(lǐng)導，強化建設進度，強化項目管理。

會議印發(fā)了《江西省人民政府辦公廳關(guān)于加快水運建設的實施意見》?！秾嵤┮庖姟凡渴鹆肆笕蝿眨阂皇侨尕炌ㄈ壓降溃?020年，全省高等級航道達到995公里。其中將原計劃到2020年底實現(xiàn)贛江三級通航目標，提前至2019年底完成。將原計劃到2022年底實現(xiàn)信江三級通航目標，提前至2020年底完成。二是同步建設港口碼頭，建成一批規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化的公用碼頭，新增港口吞吐能力4153萬噸和136萬標箱，基本建成層次分明、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善、布局合理的現(xiàn)代化港口體系。三是健全港口集疏運體系，重點完善九江港、南昌港集疏運體系，提升多式聯(lián)運服務水平。四是建設九江港和南昌港港口貨運綜合樞紐、九江港紅光港口和南昌港龍頭崗港口物流園、九江港蛤蟆石水上服務區(qū)等配套基礎設施。五是統(tǒng)籌推進撫河、饒河、修河、萍水以及贛江、信江支流水運建設，構(gòu)建以贛江、信江為主通道，其他水系相銜接的水運體系。建立完善項目庫，抓好項目儲備，推動實施一批航道、碼頭項目。六是開展贛江非法碼頭專項整治。根據(jù)“規(guī)范一批、取締一批、提升一批”的要求，按照因地制宜、實事求是、堵疏結(jié)合、分類處置的原則，兩年內(nèi)完成專項整治任務。

《實施意見》明確，將加大省級財政投入力度，2017－2020年，省級財政每年向省港航建設投資有限公司提供不少于5億元的資金支持，增強其融資能力；凡納入本實施意見的水運建設項目與省重點項目享受同等政策。對航電樞紐實行電價優(yōu)惠、優(yōu)先上網(wǎng)；贛江、信江各類樞紐通航設施由省港航局負責統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，提高各樞紐船閘過閘能力，確保航道運行通暢高效；建立省水運建設工作部門聯(lián)席會議制度，贛江、信江高等級航道、水上服務區(qū)等重點水運項目由省交通運輸廳負責組織建設；已明確由省交通運輸廳負責組織建設的港口碼頭項目外，其余港口碼頭、疏浚公路及鐵路建設項目由項目所在地地方政府負責組織建設。

省直有關(guān)部門，項目沿線市、縣（市、區(qū)）政府負責同志，交通運輸部門，九江港口管理局，各水運項目辦及龍頭山航電樞紐投資公司負責同志和新聞媒體記者參加會議。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。