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里程碑!現(xiàn)代重工開(kāi)發(fā)LNG和氫混合發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)性能驗(yàn)證

發(fā)布時(shí)間:2022-12-30 09:42 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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韓國(guó)HD現(xiàn)代(現(xiàn)代重工集團(tuán))日前宣布已經(jīng)完成自主開(kāi)發(fā)采用專(zhuān)利技術(shù)的(HiMSEN)1.5兆瓦級(jí)LNG/氫混合發(fā)動(dòng)機(jī)性能驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要的里程碑,被稱(chēng)為是開(kāi)發(fā)純氫燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的第一步。據(jù)介紹,這種LNG/氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)

韓國(guó)HD現(xiàn)代(現(xiàn)代重工集團(tuán))日前宣布已經(jīng)完成自主開(kāi)發(fā)采用專(zhuān)利技術(shù)的(HiMSEN)1.5兆瓦級(jí)LNG/氫混合發(fā)動(dòng)機(jī)性能驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要的里程碑,被稱(chēng)為是開(kāi)發(fā)純氫燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的第一步。

據(jù)介紹,這種LNG/氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇性的使用柴油和LNG/氫氣混合物燃料,從而明顯降低各種有害廢氣的排放,比如氧化硫、氧化氮、二氧化碳和細(xì)粉塵等。在性能測(cè)試期間,這種發(fā)動(dòng)機(jī)符合IMO Tier III關(guān)于氮氧化物的規(guī)定要求,并且能有效減少二氧化碳和甲烷逃逸。

如果將這種混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于液態(tài)氫運(yùn)輸船,有望能最大限度的提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率,在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的氫蒸發(fā)氣體(BOG),可以作為燃料重新使用,從而最大限度減少航行過(guò)程中損失的氫氣量。

LNG和氫混合發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍不僅限于船舶。與用于陸地小型發(fā)電的氫燃料電池相比,LNG 和氫混合發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng),并且具有出色的持續(xù)負(fù)載性能,可根據(jù)電力負(fù)載的變化調(diào)整發(fā)電功率,有望在陸地小型發(fā)電和分布式發(fā)電中使用。

早在2022年9月舉行的Gastech展會(huì)期間,現(xiàn)代重工配有一臺(tái)HiMSEN發(fā)動(dòng)機(jī)的氫運(yùn)輸船系統(tǒng)就獲得了挪威船級(jí)社(DNV)頒發(fā)的批復(fù)。

現(xiàn)代重工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“整個(gè)造船、海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)碳中和的興趣和需求正在擴(kuò)大,現(xiàn)代重工將利用氫、甲醇、氨等清潔燃料的環(huán)保技術(shù)引領(lǐng)全球市場(chǎng)”。

現(xiàn)代重工表示,集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)研發(fā)LNG/氫混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),其中一個(gè)重點(diǎn)是在2023年之前完成氫含量比例更高的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā),在2025年之前開(kāi)發(fā)出純氫動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

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