全球最大浮式儲存再氣化裝置(FSRU)“MOL FSRU Challenger”號完成升級,將于明年部署在中國香港。
據(jù)悉,“MOL FSRU Challenger”號的升級工作由新加坡吉寶船廠進(jìn)行,包括安裝一個額外的汽化器撬裝、中高壓泵、高壓歧管、碼頭設(shè)備的供電設(shè)施和低溫測試。完工之后,這艘FSRU的額定再氣化能力從原本的5.4億立方英尺/天提高到了6億立方英尺/天,最大再氣化能力從7.2億立方英尺/天提高到8億立方英尺/天。
“MOL FSRU Challenger”號由日本商船三井和荷蘭皇家孚寶公司(Royal Vopak)共同擁有,在完成升級改造后將部署在香港首個海上LNG接收站,計劃于2023年投產(chǎn)。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,“MOL FSRU Challenger”號由韓國大宇造船玉浦船廠建造,在2017年交付,船長345米,型寬55米,可存儲263000立方米LNG,是全球最大的FSRU。
據(jù)悉,香港液化天然氣接收站有限公司是香港中華電力有限公司(中電)及香港電燈有限公司(港燈)的合資企業(yè)。為配合香港氣候行動藍(lán)圖2030+及支持香港增加天然氣發(fā)電,考慮到環(huán)保和香港土地資源稀缺,中電和港燈均認(rèn)為采用FSRU的技術(shù),在香港興建海上LNG接收站,不僅能長遠(yuǎn)提高能源可靠性,更有助提升香港在全球市場取得天然氣供應(yīng)的競爭力。
2016年5月初,中電控股宣布擬在香港海域建設(shè)香港首個海上LNG接收站。2018年,商船三井表示已與香港簽署一項初步協(xié)議,為香港海上LNG接收站項目提供FSRU“MOL FSRU Challenger”號,以及碼頭運營和維護(hù)服務(wù)長期合同。
2019年4月,香港特區(qū)政府歷經(jīng)三年最終批準(zhǔn)青山發(fā)電有限公司聯(lián)同香港電燈有限公司在索罟(Shek Kwu)群島以東水域建造及運營FSRU。接收站的碼頭為雙泊位設(shè)計,可供一艘FSRU和一艘LNG運輸船停泊。FSRU內(nèi)的LNG再氣化后,會經(jīng)兩條獨立的海底天然氣輸氣管道輸送至龍鼓灘發(fā)電廠和南丫發(fā)電廠的氣體接收站。
2020年4月,海油工程與香港液化天然氣接收站有限公司、青山發(fā)電有限公司、香港電燈有限公司三家甲方公司完成香港海上LNG接收站總承包合同簽訂。合同總金額46.91億港元,當(dāng)時約合人民幣42.83億元。該項目計劃于2020年4月開工,預(yù)計完工日期2022年3月31日。
資料顯示,港燈和中電負(fù)責(zé)提供香港的電力。中電為香港約80%人口提供電力,范圍包括九龍、新界、大嶼山、坪洲、長洲及其他離島;而港燈為香港約 20%人口提供電力,范圍包括香港島、鴨�洲及南丫島。
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