與時間賽跑搶抓時機 幫扶企業(yè)減支創(chuàng)效益

8月22日15：04，隨著中國籍“新辰海洋”輪解掉最后一根纜繩，船舶終于在高平潮最后一刻駛離南通海隆重工碼頭，在場的政府和企業(yè)領導露出久違的笑容，單價約1900萬的6臺橋吊終于可以按期交付了。

“新辰海洋”輪船長153.46米，寬38.6米，最大吃水5米，該航次計劃從南通海隆重工碼頭裝載橋吊出口至巴拿馬。該碼頭位于白茆沙北水道、長江北支入口處，由于受多種因素的影響，進出該碼頭的航道水深不能滿足要求，每次都要事先疏浚出寬度為80米的航槽，以維持船舶正常進出的最低安全要求，每次執(zhí)行引航任務的引航員都猶如高空中走鋼絲。

早在二十天前接到該輪引航申請后，南通引航站就航道疏浚要求、開航時機選擇，提前與相關部門進行聯系溝通，組織引航專家和相關單位召開安全論證會，明確各方職責。22日上午，執(zhí)行引航任務的兩位引航員就來到碼頭現場測深，為開航做充分準備。13時，引航員登上海輪，進行船舶開航前準備工作。40分鐘后，現場代理得知該輪出口相關手續(xù)還未辦理完結，大家的心頓時緊張起來?！白钔韼c可以離開碼頭？” 引航站綜合考慮當天的情況，將最遲開航時間定為15時，預先做好一切開航的工作，采用拖輪頂靠協(xié)助辦法只留一根尾倒纜，一旦手續(xù)辦理完畢就立即開航。14：58沒有消息、14：59沒有消息、15：00還沒有消息，現場所有的人都焦急的等待著，15：03時突然一聲傳來：放行！于是引航員快速下達解尾倒纜的指令。15：20時，“新辰海洋”輪安全駛出碼頭臨時通道進入長江主航道。

“新辰海洋”輪在高平潮后最后一刻開航并安全駛至碼頭前沿水域，為企業(yè)贏得時間和效益，體現了長江引航員熱忱服務地方經濟的擔當和作為。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。