10月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)259.9萬(wàn)輛和250.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%和6.9%，產(chǎn)銷(xiāo)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車(chē)市場(chǎng)自主化智能化進(jìn)程加快。

新能源汽車(chē)仍是汽車(chē)市場(chǎng)最大亮點(diǎn)，10月份產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)月度歷史新高，分別達(dá)到76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率上升至28.5%。今年前10個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。

從新能源汽車(chē)細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，前10個(gè)月，新能源乘用車(chē)各級(jí)別銷(xiāo)量同比均呈不同程度增長(zhǎng)。目前銷(xiāo)量主要集中于A級(jí)，且呈現(xiàn)明顯發(fā)力態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷(xiāo)量184萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)164.2%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所副所長(zhǎng)朱孔源表示，在新能源乘用車(chē)中，A級(jí)車(chē)占比較高，B級(jí)車(chē)其次。

“我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，引領(lǐng)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！敝袊?guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)羅俊杰表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了重要作用。

在注重品牌建設(shè)的同時(shí)，向外拓展也成為自主品牌車(chē)企的新目標(biāo)。10月份，我國(guó)汽車(chē)出口再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%，同比增長(zhǎng)46%。其中，新能源汽車(chē)出口10.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2倍，同比增長(zhǎng)81.2%。

汽車(chē)之家首席技術(shù)官項(xiàng)碧波認(rèn)為，自主品牌的產(chǎn)品豐富、品質(zhì)優(yōu)秀，價(jià)格覆蓋較為全面，供用戶(hù)選擇的空間更大。汽車(chē)之家發(fā)起的一項(xiàng)新能源汽車(chē)用戶(hù)調(diào)研顯示，58%的潛在用戶(hù)更偏好傳統(tǒng)中國(guó)品牌的新能源車(chē)，其中選擇新勢(shì)力品牌的用戶(hù)超過(guò)了三成。在消費(fèi)者心目中，打在自主汽車(chē)品牌身上的形象標(biāo)簽是“技術(shù)實(shí)力強(qiáng)”“口碑好”，這在品牌認(rèn)知上已經(jīng)接近海外主流品牌。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超56%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，當(dāng)前不少車(chē)企壓力很大。雖然汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)批發(fā)端勢(shì)頭良好，但國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)增長(zhǎng)略顯乏力，終端庫(kù)存水平有所提高。由于傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策明年是否延續(xù)尚不明確，以及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將退出，疊加動(dòng)力電池原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)預(yù)期存在不確定性，增加了明年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃制定難度，亟需宏觀層面的引導(dǎo)。

從汽車(chē)企業(yè)自身看，要加強(qiáng)戰(zhàn)略研究、保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持科技創(chuàng)新、加大研發(fā)投入，加速智能化進(jìn)程。羅俊杰建議，車(chē)企要以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的大規(guī)模推廣應(yīng)用為契機(jī)，聚焦芯片、新一代電子電氣架構(gòu)、新體系電池、車(chē)用操作系統(tǒng)、高精度傳感器等領(lǐng)域，持續(xù)提升自身能力，優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展，加快品牌和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)消費(fèi)變革，不斷聚集自身成長(zhǎng)新動(dòng)力和行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。