“走進(jìn)照母山 發(fā)現(xiàn)新領(lǐng)域新賽道” ｜重慶“水土云” 專下“智慧雨”

工業(yè)重鎮(zhèn)大舉進(jìn)軍智能化

站在照母山向東看去，繁忙的金渝大道自南向北穿過兩江新區(qū)，這朵“云”的大本營(yíng)——中冶賽迪大廈就坐落在這條城市主干道的東側(cè)。

瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“大蛋糕”，世界各地做“云”的企業(yè)不計(jì)其數(shù)。這朵行業(yè)領(lǐng)先的“云”為啥會(huì)誕生在重慶？

故事要從頭講起。

2015年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正式提出。當(dāng)時(shí)，包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的許多傳統(tǒng)工業(yè)普遍充斥著過剩的落后產(chǎn)能。扎根傳統(tǒng)工業(yè)數(shù)十年的中冶賽迪更早地意識(shí)到了這一點(diǎn)，2011年成立的子公司中冶賽迪信息，就將目光投向智能制造。

彼時(shí)，重慶作為全國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)，也踏上轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路。尤其是2018年，重慶出臺(tái)《以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》；同年，重慶舉辦首屆智博會(huì)，提出打造“智造重鎮(zhèn)”“智慧名城”，吹響了大舉進(jìn)軍智能化的號(hào)角。

之后，重慶不斷加大對(duì)智能化改造的支持力度，推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)“上云上平臺(tái)”，對(duì)平臺(tái)開發(fā)者給予大力支持。其間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)（重慶）也落地兩江新區(qū)，成為吹來“水土云”的“東風(fēng)”。

“可以說，重慶具備了‘水土云’誕生的一切外部條件?！敝幸辟惖闲畔a(chǎn)品部總經(jīng)理張曉輝說，重慶為“水土云”提供了適宜的陽(yáng)光和土壤，“水土云”本身也烙下了重慶的印記——它不僅在鋼鐵行業(yè)大放異彩，也在化工、有色金屬等領(lǐng)域加速落地，這與重慶的汽摩、裝備制造、醫(yī)藥、材料等支柱產(chǎn)業(yè)高度契合。

水土云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作業(yè)調(diào)試。（受訪者供圖）

為什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”打破數(shù)據(jù)壁壘

其實(shí)，傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)并非只有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)路徑。

在鋼鐵行業(yè)，傳統(tǒng)的ISA-95信息系統(tǒng)架構(gòu)可以在一定程度上滿足自動(dòng)化生產(chǎn)的需要，中冶賽迪為什么要入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條賽道呢？

“智能制造的水平高低，很大程度上取決于工業(yè)信息系統(tǒng)的架構(gòu)。”張曉輝介紹，傳統(tǒng)的ISA-95是一種“煙囪”式的架構(gòu)，存在橫向的數(shù)據(jù)孤島和縱向的數(shù)據(jù)衰減問題，導(dǎo)致工廠優(yōu)化一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本，有時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其帶來的效益。

而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)，更像是一個(gè)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。所有設(shè)備都集成在統(tǒng)一的數(shù)字底座上，產(chǎn)生的每一個(gè)數(shù)據(jù)都可以通過四通八達(dá)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”被采集、利用，支撐工廠實(shí)現(xiàn)對(duì)全流程的綜合化精益管理。

綜合化精益管理有何優(yōu)勢(shì)？

以鋼鐵生產(chǎn)的投料和冶煉環(huán)節(jié)為例，廢鋼、鐵水是煉鋼的主要原料，但不同種類的廢鋼中，硅、碳等元素的含量不一樣。鋼廠需要精確測(cè)定廢鋼的成分，計(jì)算廢鋼、鐵水的投入比例，以及焦炭、石灰等輔料的投入量，調(diào)整爐內(nèi)溫度、壓力、冶煉時(shí)間等，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和成本最優(yōu)。

傳統(tǒng)鋼廠，這一過程受限于人的計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)；有的鋼廠雖然在投料、冶煉等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了智能化，但每個(gè)環(huán)節(jié)“各顧各的”，同樣難以實(shí)現(xiàn)整體的質(zhì)量與成本最優(yōu)；只有實(shí)現(xiàn)了全流程綜合化精益管理的鋼廠，才能利用數(shù)字化手段綜合考慮所有變量求得最優(yōu)解。

如利用水土云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打造的山鋼永鋒臨港智能工廠，它是全球首個(gè)基于統(tǒng)一平臺(tái)的全流程數(shù)字化鋼廠，也是該平臺(tái)的第一次全流程實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。自2021年6月試生產(chǎn)至今，年人均鋼產(chǎn)量超過1500噸，遠(yuǎn)高于900噸左右的行業(yè)平均水平；噸鋼成本相比永鋒鋼廠本部下降超過100元，比行業(yè)平均水平低約300元。

永鋒臨港智控中心。（受訪者供圖）

為什么是中冶賽迪

復(fù)合知識(shí)團(tuán)隊(duì)“五位一體”共同推動(dòng)

其實(shí)，“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”式的信息架構(gòu)，并不是水土云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的獨(dú)創(chuàng)。在眾多的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中，為什么只有它實(shí)現(xiàn)了在鋼鐵行業(yè)的全流程實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用呢？

“制勝的關(guān)鍵，在于人。”張曉輝介紹，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和應(yīng)用，需要工藝、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù)、人工智能“五位一體”共同推動(dòng)。一般的工業(yè)企業(yè)，只掌握工藝和自動(dòng)化；專門做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)擅長(zhǎng)計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域，卻對(duì)工業(yè)知之甚少，這導(dǎo)致需求與供給不匹配，也是許多工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)難以落地應(yīng)用的主要原因。

中冶賽迪信息，從成立之時(shí)起就深耕鋼鐵行業(yè)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同實(shí)施了多個(gè)鋼鐵智能制造項(xiàng)目。參與永鋒臨港智能工廠項(xiàng)目的許多研發(fā)人員既懂工藝、自動(dòng)化，又懂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

比如公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)副部長(zhǎng)那蓉萃。在江蘇鑌鑫鋼鐵智能制造等多個(gè)項(xiàng)目中，那蓉萃不斷與工藝、自動(dòng)化的專業(yè)人員交流學(xué)習(xí)，還利用研討會(huì)、論壇、講座、培訓(xùn)等機(jī)會(huì)，完成了復(fù)合型知識(shí)儲(chǔ)備。

又如主任設(shè)計(jì)師鄧濤。在精通鋼鐵冶金工藝的基礎(chǔ)上，他又在韶鋼鐵前一體化智慧管控中心、南鋼鐵區(qū)一體化智慧中心等項(xiàng)目的實(shí)踐中學(xué)習(xí)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識(shí)。

在永鋒臨港智能工廠項(xiàng)目中，這些擁有跨專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備的研發(fā)人員進(jìn)入工廠，一邊開展試生產(chǎn)，一邊根據(jù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從全流程出發(fā)思考如何優(yōu)化自己負(fù)責(zé)的那部分平臺(tái)功能，歷經(jīng)約半年的不斷改進(jìn)，終于實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在鋼鐵生產(chǎn)全流程的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。這個(gè)過程，后來被形象地稱為“開著飛機(jī)換引擎”。

目前，中冶賽迪信息已累計(jì)為20多家大型鋼鐵企業(yè)提供智能制造解決方案，打造了10多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的智能化標(biāo)桿項(xiàng)目，并快速拓展至更多行業(yè)。(來源：重慶日?qǐng)?bào)）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。