淺析2017汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將以復(fù)合年均增長(zhǎng)率12.7%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，并將于2020年達(dá)到2140億美元。另外，2018年，中國(guó)汽車(chē)的平均車(chē)齡有望超過(guò)5年。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程，一旦車(chē)齡超過(guò)5年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)有望迎來(lái)新的繁榮。

在如此龐大的車(chē)后市場(chǎng)，我們還將面臨哪些挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)？行業(yè)終將如何發(fā)展？在場(chǎng)哪些玩家將有機(jī)會(huì)最先脫穎而出？

在過(guò)去的2016年，汽車(chē)后市場(chǎng)達(dá)到萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模，意味著汽車(chē)服務(wù)行業(yè)已經(jīng)躋身萬(wàn)元俱樂(lè)部。這一年，汽車(chē)后市場(chǎng)，萬(wàn)象更新，風(fēng)起云涌，諸多行業(yè)的線上平臺(tái)已逐漸成為廣大車(chē)主智能手機(jī)中不可或缺的一款。那么2017年，一萬(wàn)億規(guī)模的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)該怎么分?新的一年，汽車(chē)后市場(chǎng)大戰(zhàn)已拉響，哪些電商能夠跑步前行，厚積薄發(fā)迸發(fā)出滿(mǎn)滿(mǎn)的生命力?

一、連鎖

小編針對(duì)各類(lèi)連鎖企業(yè)的調(diào)查顯示：制約企業(yè)發(fā)展的主要因素還在于內(nèi)部治理（集客與客戶(hù)關(guān)系，配件供應(yīng)鏈，技師），行業(yè)普遍看好扎根社區(qū)的精致化門(mén)店，這樣的店鋪落地能力非常強(qiáng)悍，日常就服務(wù)周邊社區(qū)客戶(hù)，具備非常強(qiáng)的客戶(hù)粘度能力。

對(duì)比其他行業(yè)，汽后行業(yè)的連鎖雖然難做，而中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)正是處于建立連鎖品牌的大好機(jī)會(huì)。雖然苦，但是機(jī)會(huì)很多，正是構(gòu)建加入這個(gè)行業(yè)的最好機(jī)會(huì)，窗口期也許就3-5年，錯(cuò)過(guò)就是永遠(yuǎn)錯(cuò)過(guò)了。

而對(duì)連鎖企業(yè)而言，把握好“單店控制力度”與“項(xiàng)目復(fù)雜度”的平衡，需要做“減法”思維，提升專(zhuān)業(yè)能力和客戶(hù)體驗(yàn)才是關(guān)鍵——專(zhuān)業(yè)能力有助于建立口碑，口碑基礎(chǔ)上塑造品牌，會(huì)更好成就“連鎖化”。

二、供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈企業(yè)本質(zhì)上是大投入的高科技企業(yè)，需要強(qiáng)大的零售和配送網(wǎng)絡(luò)、高效協(xié)同的物流管理、精細(xì)化的庫(kù)存管理、高水平的資金管理，而不是低水平的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。配件供應(yīng)鏈成為汽車(chē)后市場(chǎng)兵家必爭(zhēng)之地：大部分經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)依托平臺(tái)，找準(zhǔn)定位，提供差異化、不可替代的服務(wù)，重點(diǎn)做好每一個(gè)區(qū)域的客戶(hù)關(guān)系，是立足根本。

三、保險(xiǎn)

車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改啟動(dòng)之后，保費(fèi)持續(xù)下降趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，保險(xiǎn)公司重心聚焦在理賠層面的“節(jié)流”，從篩選優(yōu)質(zhì)修理企業(yè)、構(gòu)建認(rèn)證配件流通體系等方面入手，勢(shì)必將主導(dǎo)事故車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

四、并購(gòu)

2017區(qū)域連鎖并購(gòu)會(huì)時(shí)有發(fā)生，但是全國(guó)性的并購(gòu)尚難發(fā)生。主要原因在于在我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)還未企業(yè)化，并購(gòu)并不實(shí)際，也難以買(mǎi)到核心優(yōu)勢(shì)，阻止新進(jìn)者；非優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)并購(gòu)無(wú)意義。

五、玩家

主機(jī)廠、保險(xiǎn)公司、4S集團(tuán)、互聯(lián)網(wǎng)資本以及產(chǎn)業(yè)資本等大玩家關(guān)注獨(dú)立售后帶來(lái)的影響是：所有玩家都在拓展自己的空間，推動(dòng)從配件生產(chǎn)、銷(xiāo)售，到洗美裝、維修保養(yǎng)、機(jī)電維修等服務(wù)領(lǐng)域的全價(jià)值鏈整合與覆蓋。

六、4S集團(tuán)

4S雖然在車(chē)主維修保養(yǎng)上獲取更大市場(chǎng)份額，但面臨巨大挑戰(zhàn)：價(jià)格貴且不透明，網(wǎng)點(diǎn)少不方便，新車(chē)車(chē)主流失率居高不下；擁有更好品牌識(shí)別和地理位置等優(yōu)勢(shì)的連鎖店，是獲取4S店流失客戶(hù)“紅利”的最大贏家。另一方面，4S集團(tuán)投資人也在加大對(duì)獨(dú)立售后的投入。

七、終端門(mén)店

對(duì)門(mén)店而言，做好5平方公里的客戶(hù)體驗(yàn)，通過(guò)總部提供的信息化工具及手段，來(lái)掌握車(chē)主和車(chē)輛的“小數(shù)據(jù)”，提供“管家式”服務(wù)構(gòu)建與客戶(hù)的信任關(guān)系最關(guān)鍵。

八、車(chē)主

汽車(chē)后市場(chǎng)有兩個(gè)消息：壞消息是車(chē)輛平均行駛里程下降，車(chē)主年平維保頻次和維保支出在下降；好消息是汽車(chē)保有量仍在高速增加，而且美容裝飾、及特色的個(gè)性化需求非常強(qiáng)烈，后市場(chǎng)總體規(guī)模仍在快速擴(kuò)大；預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2.48億輛。

但是不管趨勢(shì)如何，企業(yè)獲得市場(chǎng)的關(guān)鍵還在于滿(mǎn)足用戶(hù)需求。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，全力創(chuàng)造豐富場(chǎng)景，精準(zhǔn)理解與匹配用戶(hù)的個(gè)性化需求，讓用戶(hù)需求得到滿(mǎn)足是迎合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的最好姿勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，2017年的汽車(chē)后市場(chǎng)，將是一個(gè)場(chǎng)景化、社交化和娛樂(lè)化的市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)要想發(fā)展，必須回歸人的本質(zhì)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮上下而求索。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。