中聯(lián)重科4.0履帶吊：長春地鐵項目盾構(gòu)下井精準(zhǔn)穩(wěn)！

近日，中聯(lián)重科ZCC2600履帶起重機成功助力吉林長春地鐵2號線一期工程盾構(gòu)機的施工任務(wù)，產(chǎn)品憑借優(yōu)越平穩(wěn)的吊裝可靠性能，獲得了客戶的一致夸贊。

迎難而上實力擔(dān)當(dāng)

長春地鐵2號線貫通城市東西方向，行經(jīng)綠園區(qū)、朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)、二道區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。該線途經(jīng)長春西站、文化廣場、亞泰花園居住區(qū)、長春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等人流量大的集散點，是長春線網(wǎng)中大運量級骨干線路，總長達(dá)36公里。此次中聯(lián)重科ZCC2600履帶起重機助力的長春地鐵2號線一期工程長達(dá)20.5公里，共設(shè)19個站，全部為地下站，現(xiàn)已全線開工，其中長春西站與兒童公園站已建設(shè)完成。該工程多采用明挖法施工，區(qū)間多采用盾構(gòu)機施工，對吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性、微動性以及吊裝精度要求都非常嚴(yán)格，施工難度相對比較大。

中聯(lián)重科ZCC2600履帶起重機在長春地鐵2號線項目施工

中聯(lián)重科此次助力長春地鐵2號線的ZCC2600履帶起重機，在施工現(xiàn)場主要采用23米主臂+盾構(gòu)工況，負(fù)責(zé)吊裝盾構(gòu)機，使其翻身后下井，安裝就位。相關(guān)技術(shù)人員表示，ZCC2600履帶起重機盾構(gòu)工況的技術(shù)亮點主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)緊湊、占地小，適用場地受限的市區(qū)施工，能夠帶載行駛，可覆蓋整個工作區(qū)域。

中聯(lián)重科履帶吊盾構(gòu)工況是專門針對國家城市軌道交通建設(shè)需求研發(fā)的地鐵施工盾構(gòu)專用吊裝工況，能夠安全、高效快捷完成盾構(gòu)機裝卸、翻身、下井等動作，整個過程不超過30分鐘，打破了以往盾構(gòu)機的下井需要雙機聯(lián)合吊裝的施工方式。

同時，該設(shè)備還適用不同盾構(gòu)機吊裝，吊裝覆蓋面廣，起重性能高，起重能力儲備足；配備專業(yè)的盾構(gòu)臂工況，安裝便捷，可實現(xiàn)盾構(gòu)機裝卸、翻身、下井一次完成。此外，設(shè)備不僅可實現(xiàn)雙鉤起重量的實時顯示，自動分配主副鉤起吊重量，保證安全作業(yè)；還能實行單鉤與雙鉤的一鍵轉(zhuǎn)換，施工工況轉(zhuǎn)換高效快捷；配置毫米級的微動功能，適合盾構(gòu)盾體的精準(zhǔn)對接。

智能與性能全面提升“中聯(lián)4.0”非一般的感覺

ZCC2600履帶起重機是中聯(lián)重科的首臺履帶起重機4.0產(chǎn)品，其機構(gòu)運行速度提升了20%，輕載高效復(fù)合不減速；整機組裝時間小于等于6小時；安全監(jiān)控系統(tǒng)全方位實時檢測、監(jiān)控，保證工作安全；整機最大單件運輸重量為30.5噸，運輸寬度3米，是國內(nèi)唯一符合道路新規(guī)要求的履帶起重機產(chǎn)品。

該設(shè)備主臂懸空安裝長度可達(dá)47米，維修保養(yǎng)輕松簡單；拉板可隨臂節(jié)運輸，且其斷開位置獲得了優(yōu)化，安裝更為方便。錦上添花的是，ZCC2600還配備全視野操作室，操作按鈕、開關(guān)集中布置，伸手可及，實現(xiàn)各類人員輕松操作；全方位空調(diào)出風(fēng)口，保證舒適的操作空間；在手機APP端，實現(xiàn)起重機的設(shè)備管理、統(tǒng)計報表、維護保養(yǎng)、故障報警、設(shè)備定位和軌跡回放等功能，提升設(shè)備管理水平和企業(yè)運營效率。

據(jù)項目現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人反饋，ZCC2600履帶起重機在項目的整個吊裝過程中配合銜接得很嚴(yán)謹(jǐn)，促使項目順利進行。項目施工方對中聯(lián)重科起重機產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和施工吊裝工況很贊賞，對現(xiàn)場技術(shù)人員的服務(wù)態(tài)度也十分滿意。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。