西藏：米拉山隧道工程70%已完工 開(kāi)通后將成世界海拔最高公路特長(zhǎng)隧道

8月10日，記者隨“喜迎黨的十九大?全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體西藏行”一行來(lái)到國(guó)道318線林芝至拉薩段公路改造工程的控制性工程――米拉山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)采訪。

米拉山隧道位于西藏林芝市工布江達(dá)縣與拉薩市墨竹工卡縣相界處，隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米，隧道全長(zhǎng)5.7公里。米拉山隧道建成通車后，將成為世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。

目前米拉山隧道左洞累計(jì)進(jìn)尺4003米，占左洞總長(zhǎng)度5727米的70%；隧道右洞累計(jì)進(jìn)尺4080米，占右洞總長(zhǎng)度5720米的73%。記者進(jìn)入施工隧道，轟鳴的施工機(jī)械聲，一派繁忙景象……

米拉山隧道建設(shè)項(xiàng)目指揮部副指揮長(zhǎng)陳蔚林介紹，隧道地處高海拔嚴(yán)寒地區(qū)，低氣壓、低含氧量和低溫嚴(yán)寒等因素不僅對(duì)施工人員的生命安全造成威脅，同時(shí)還導(dǎo)致施工人員和施工機(jī)械工作效率的大幅降低，“機(jī)器的效率只有平原低海拔地區(qū)的60%”。中鐵二局米拉山隧道項(xiàng)目部書(shū)記許勇告訴記者，2015年1月來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)到現(xiàn)在，體重由170斤降到140斤。

米拉山隧道項(xiàng)目施工過(guò)程中遇到了多重困難：隧道進(jìn)出口多次出現(xiàn)大變形、涌水情況；隧道斜井施工過(guò)程中最大涌水量達(dá)到每天38590立方米……復(fù)雜多變的地質(zhì)情況及惡劣的自然條件嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，實(shí)際通車時(shí)間將比原計(jì)劃的今年9月底有所滯后。

作為拉（薩）林（芝）公路的控制性工程，米拉山隧道建成后，拉薩市與林芝市之間的行車時(shí)間將縮短近一半，對(duì)兩市及沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善少數(shù)民族生產(chǎn)生活條件都具有十分重要的意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。